22/04-21 - Pressemeldinger

For Bosch er AI, elektrifisering og grønn hydrogen veien videre

- Boschs konsernsjef Denner: " Bosch kom seg godt gjennom 2020 til tross for koronaviruspandemien." - Boschs CFO, Asenkerschbaumer: " Bosch startet 2021 med et vellykket første kvartal." - AIoT: et salgsmål på 8 millioner tilkoblingsaktiverte enheter for hjemmet. - Drivstoffceller: Fra 2021 til 2024 planlegger Bosch å investere over en milliard euro i denne teknologien. - Regnskapsåret 2020: Omsetning på 71,5 milliarder euro, overskudd 2,0 milliarder euro.

Renningen og Stuttgart, Tyskland – Bosch kombinerer tingenes internett (IoT) med kunstig intelligens (AI) og er overbevist om at elektromobilitet vil muliggjøre utvikling av nye forretningsmuligheter i lys av de dype teknologiske og økologiske endringene som for tiden pågår. "Bosch kom seg godt gjennom det første året med koronaviruspandemien," sa Dr. Volkmar Denner, konsernsjef i Robert Bosch GmbH, under presentasjonen av selskapets regnskap for 2020. "Vi er en av vinnerne i overgangen til elektromobilitet, og vi utvider programvarevirksomheten vår betydelig ved å innlemme kunstig intelligens."

Innen drivteknologi etablerer elektromobilitet seg som en kjerneforretning hos Bosch. Ifølge Denner foretar selskapet betydelige investeringer på forhånd i dette området – ytterligere 700 millioner euro bare i år. Til dags dato utgjør selskapets forhåndsinvestering i elektromobilitet fem milliarder euro. For øyeblikket vokser salget av Bosch elektriske drivkomponenter med nesten 40 prosent, dobbelt så raskt som markedet. Innen 2025 forventes det at det årlige salget vil femdobles til rundt fem milliarder euro; break-even vil nås et år tidligere. "Elektromobilitet har for lengst sluttet å være et spill på fremtiden, våre forhåndsinvesteringer begynner nå å lønne seg," sa Bosch-sjefen på en online pressekonferanse. Totalt hadde Bosch allerede ved utgangen av 2020 et ordrevolum på mer enn 20 milliarder euro.

Tilkobling - en ny megatrend: kunder blir en integrert del av utviklingen
Bosch har som mål å utnytte konkurransefortrinnet som kommer fra selskapets omfattende erfaring med å kombinere tilkobling (IoT) og kunstig intelligens (AI) for å generere fremtidige forretningsmuligheter og bli et ledende AIoT-selskap. Bosch spår at AI-kompatible produkter vil generere salg av milliarder euro i løpet av de neste årene. I tillegg ønsker Bosch å bruke AI til å evaluere data om hvordan kunder bruker produktene sine, og på denne måten levere programvareoppdateringer som skaper nye funksjoner og tjenester for disse kundene. "Ved å koble sammen ting får du kunnskap om hvordan ting brukes," sa Denner. "Det gjør det mulig for oss å kontinuerlig forbedre produktene våre, holde dem oppdatert og gi kundene våre flere fordeler." På området videosikkerhet åpner for eksempel videoanalyse basert på nevrale nettverk nye muligheter. For dette formålet integrerer Bosch detektorer både i nye kameraer og i en AI-boks som kan kobles til installerte enheter. Den første applikasjonen er en trafikkdetektor som i utgangspunktet kan oppdage og lokalisere biler nøyaktig i travle trafikksituasjoner, selv under vanskelige lysforhold.
Jo mer data som strømmer inn i kundesøknaden, desto mer vil AI kunne gjøre, inkludert nøyaktig deteksjon av ulykker, sier selskapet.

Elektrifisering - en ny megatrend: nye muligheter i flere forretningsområder
Global innsats for å bekjempe klimaendringer fremmer elektrifisering og grønn hydrogen. Denner mener elektrifisering åpner for nye muligheter i flere forretningsområder: "Elektrifisering krever løsninger ikke bare for elbilkjøring, men også for elektrisk oppvarming i bygninger." Innen elektromobilitet er de viktigste driverne for endringene utslippsmål for overholdelse av klimabeskyttelsesmål og fallende batterikostnader.
Innen bygningsteknologi, spesielt innen oppvarming og klimaanlegg, spiller bruken av varmepumper og fornybar energi en økende rolle.

I Thermotechnology, for eksempel, vokser Bosch mye raskere enn markedet med løsninger basert på elektrisitet. Salget av varmepumper økte med mer enn 20 prosent i 2020; Denner forventer at den tredobles innen 2025. Selskapet forventer også at renovering av boligeiendommer som kreves i henhold til European Green Deal, vil gi et sterkt incitament for vekst. Med dette i tankene ønsker Bosch å utnytte sin "investeringsstyrke, store produksjonskapasitet og industrielle kunnskap."

Hydrogen - en ny megatrend: brenselcellemarkedet er verdt milliarder
Bosch satser også på et hydrogenvekstmarked som en ny megatrend: selskapet tror at det grønne hydrogenmarkedet i EU vil være verdt nesten 40 milliarder euro innen 2030 - med en årlig vekstrate på 65 prosent. Brenselceller omdanner hydrogen til elektrisitet, og Bosch utvikler både stasjonære og mobile brenselcelleløsninger. Fra 2021 til 2024 planlegger Bosch å investere en milliard euro i brenselcelle-teknologi. "Bosch er allerede H2-klar," sa Denner. Planen er å sette i drift 100 stasjonære brenselcelleanlegg i år. De vil levere strøm til brukere som datasentre, industriprodusenter og boligområder. En stasjonær brenselcelle med fast oksygen, som ligger i sentrum av Bamberg, Tyskland, ble satt i drift i slutten av mars 2021 sammen med Stadtwerke Bamberg, byens offentlige forsyningsselskaper.

Bosch anslår at markedet for mobile brenselcellekomponenter vil være verdt rundt 18 milliarder euro innen utgangen av dette tiåret. Denner mener Bosch er i en god posisjon her: "Vi har det som trengs for også å være ledende i dette markedet." Bosch inngikk nylig et joint venture med Kinas Qingling Motor Group for å produsere brenselcelle-drivlinjer. En testflåte på 70 lastebiler må kjøre på veiene før utgangen av dette året.

Denner: EU-planer kan true CO2-nøytralitet
Denner mener ikke at EUs opprinnelige planer for Euro 7-utslippsstandarden gir mening. Han uttrykte imidlertid tilfredshet med at debatten nå viser tegn til å bevege seg og bli mer objektiv. Han forklarte hvorfor: "Klimatiltak handler ikke om slutten på forbrenningsmotoren. Det handler om slutten av fossilt brensel. En CO2-nøytral veitrafikk kan oppnås med e-mobilitet og grønn ladestrøm, men også med regenerative drivstoff. Boschs konsernsjef minnet om at klimanøytral mobilitet er nesten et like ambisiøst mål som det å fly til månen var på 1960-tallet. Men i stedet for å bare sette det store målet om "første mann på månen" og la ingeniørene gjøre den spesifikke utviklingen, gjør EU-kommisjonen det motsatte. "Dette er en måte å kutte alternative veier til klimabeskyttelse," sa Denner. "Hvis du virkelig vil ha klimabeskyttelse, må du ikke spille teknologibaner mot hverandre, du må kombinere dem."

CO2-reduksjon hos Bosch: gjennom hele verdikjeden
Bosch går planmessig videre med sine egne mål for klimainnsatsen: Etter at den klimanøytrale status til Bosch-konsernets mer enn 400 lokasjoner over hele verden er blitt sertifisert, konkretiserer Bosch sine skritt for det såkalte Scope 3.

Innen 2030 er målet å redusere CO2-utslipp med 15 prosent i hele verdikjeden, fra leverandører til kunder, - en reduksjon på 67 millioner tonn CO2-utslipp. "Vår innsats vil sikkert føre vår produktportefølje mot energieffektivitet eller til og med teknologisk endring. I fremtiden vil en leverandørs eller logistikkleverandørs CO2-fotavtrykk være et av kriteriene for tildeling av nye anskaffelseskontrakter," sa Denner. "Når det gjelder å redusere den globale oppvarmingen, vil det lønne seg."

Forventninger til 2021: Til tross for tillit er året fortsatt utfordrende
Bosch forventer at verdensøkonomien vil vokse med i underkant av 4 prosent i år etter en nedgang på 3,8 prosent i fjor. "Selv om vi kom inn i 2021 med stor tillit, fortsetter pandemien å utgjøre betydelige risikoer," sa Asenkerschbaumer. Bosch er spesielt oppmerksom på markedsflaskehalser i bilindustrien, spesielt for halvledere, som er i høy etterspørsel. Selskapet gjør alt for å støtte sine kunder i denne anspente situasjonen. En kortsiktig forbedring kan imidlertid ikke forventes, og situasjonen kan også påvirke forretningsutviklingen i inneværende år. På lang sikt mener Asenkerschbaumer at det er nødvendig å gjøre leverandørkjedene i bilindustrien generelt mer motstandsdyktige.
I tillegg krever tilpasningen av mobilitetsdivisjonen til fremtidige områder som elektromobilitet, automatisert kjøring og fremtidig elektronikkarkitekturer enorme oppstartsinvesteringer. "I denne radikale transformasjonen er 2021 et veldig viktig år for oss."

Ansatte: endring gir også nye muligheter
Denner innrømmet at Boschs transformasjon vil koste jobber på den ene siden, men la til at det også vil åpne for nye perspektiver for ansatte på den andre. På sine sentrale anlegg tar Bosch ferdigheter fra utvikling og produksjon av bensin- og dieselsystemer og bruker dem på ny teknologi som brenselceller. "Vi har allerede fylt mer enn halvparten av stillingene for elektromobilitet med ansatte fra vår forbrenningsmotorvirksomhet," sa Boschs konsernsjef.

Pr. 31. desember 2020 hadde Bosch-konsernet rundt 395 000 ansatte over hele verden. Antall forskere og ingeniører økte til rundt 73 200. Antall programvareutviklere økte også med mer enn 10 prosent til ca. 34.000.