22/04-03   -   Pressemeldinger

Ingen tegn til mindre etterspørsel etter dieselbiler i Vest-Europa i 2002 - med innsprøytingssysteme

Markedsundersøkelser foretatt av Bosch viser at dieselmotorens fremgang i Vest-Europa ikke viser noen tegn til å slakke på farten: Som et gjennomsnitt for hele 2002 ble 40,3% av alle nyregistrerte personbiler levert med dieselmotor. Dette er en økning på 4,3 prosentpoeng over tilsvarende tall for 2001.

I henhold til data fra Bosch ligger Tyskland - med en dieselandel på 38,0% - en anelse under det europeiske gjennomsnittet. Likevel økte dieselandelen her med 3,4 prosentpoeng over året før, til tross for et lavere antall nyregistreringer totalt sett. Tallene fra Bosch viser at også Frankrike kunne oppvise betydelig dieselvekst i 2002 - med 7,0% til 63,2%, etter en allerede svært høy dieselandel på 56,2% i 2001.

I Storbritannia er den prosentvise økningen enda større, takket være en endring i firmabilbeskatningen, som særlig favoriserer dieselbilene med sine lave CO2-utslipp, økte dieselandelen av nyregistreringene kraftig, fra 15,2% i januar 2001 til 24,7% i desember 2002. Gjennomsnittet for hele for 2002, i følge Bosch-undersøkelsen, ble således 23,3%, mot 17,7% for 2001.

Dieselmotoren synes å være helt ideell for det østerrikske markedet. Prosentandelen av nyregistreringene var allerede på et høyt nivå, med 65,7% diesel i 2001. I 2002 klarte dieselmotoren å konsolidere og styrke denne overlegne posisjonen, med en andel som økte til 69,6% som årsgjennomsnitt - opp med 3.9 prosentpoeng fra et allerede høyt nivå.

I Norge kan vi ikke skryte av en like høy dieselandel som i de sydligere landene i Vest-Europa, men vi har allikevel en markant økning fra 13,2% i 2001 til 17,5% i 2002. Dette skyldes ikke kun dieselbilenes forbedrede komfort og ytelse, men også i høy grad den økonomiske gevinsten den nye teknologien gir.

I Vest-Europa forventer Bosch at andelen av dieseldrevne nye personbiler vil øke til halvparten av alle nyregistreringer i løpet av de neste tre til fire år. Det virker overveiende sannsynlig at andelen vil overskride 42% før slutten av 2003.


Bosch har spilt en ledende rolle i den pågående fremveksten av dieseldrift gjennom sine avanserte innsprøytingssystemer. Etter at den første TDI-motoren med en eletronisk styrt Bosch-fordelerpumpe med aksialstempel fant veien til serieproduksjon i Audi 100 i 1989, ble ytterligere tre innovative høytrykksinnsprøytingssystemer lansert innen utgangen av 1990-tallet: Fordelerpumpen VP44 med radialstempel i 1996; Common Rail høytrykksreservoar i 1997; og enhetsinjektorsystemet i 1998. Bare i løpet av 2002 produserte Bosch nesten 9,5 millioner innsprøytingssystemer - hvorav nesten 4 millioner var Common Rail- eller fellesgallerisystemer.