12/11-02   -   Pressemeldinger

Dieselinnsprøytningspumpen 75 år

Bosch common rail
- avansert dieselinnsprøytningsteknologi som gir mindre skadelig utslipp, redusert forbruk og mindre støy.

Rudolf Diesel`s oppfinnelse var genial, men gjennom flere år var den tunge og langsomtgående "selvtenneren" bare egnet for stasjonært bruk.

Det var Bosch som gjorde motoren tilgjengelig for bilene. Etter mange års forskning og utvikling ble den nye innsprøytningspumpen for hurtiggående dieselmotorer satt i serieproduksjon og ble første gang montert i en M.A.N. lastebil.
Utviklingen gikk raskt og allerede i mars 1934 ble pumpe nr. 100.000 levert.

I 1936 kom den første pumpen for personbiler og markerte en milestein for utviklingen av små dieselmotorer for personbiler. Mercedes var den første til å ta i bruk den nye teknologien.
Av den nyere tids framskritt er elektronisk styrt direkteinnsprøytning som kom i 1989 og som første gang ble tatt i bruk i Audi 100 TDI.

Første generasjon Common rail kom i 1997 og i 1998 var det tid for Unit Injector System.
I dagens anlegg er innsprøytningstrykket oppe i 2050 bar og drivstoffet passerer gjennom injectoren med en hastighet på 2300 km/t.
Dagens personbildiesel spenner fra motorer på 800 kubikkcm til fireliters, åttesylindrede motorer på 180kW.




Utviklingen går raskt og anvendelsesområdene utvides stadig - f.eks. er VW i ferd med å utvile en tisylindret, fireliters personbildiesel på hele 230 kW.