28/01-13   -   Pressemeldinger

Bosch jobber med hydraulisk hybrid for personbiler

Planer om alternativt driftskonsept
Bosch jobber med hydraulisk hybrid for personbiler
Rimelig løsning til reduksjon av CO 2 og forbruk

- Fortsettelse av utviklingssamarbeidet med PSA Peugeot Citroën

- Opp til 45 prosent drivstoffinnsparing mulig i bytrafikk

- Robust og servicevennlig teknikk

Etter den vellykkede innføringen av elektrisk Axle-Split-Hybrid fra Bosch i dieselkjøretøyene til PSA Peugeot Citroën planlegger nå disse to firmaene i fellesskap å utvikle en hydraulisk hybriddrift for personbiler. Det hydrauliske systemet består i hovedsaken av to hydraulikkenheter og de tilhørende trykklagrene. Powersplit-konseptet muliggjør en drift av kjøretøyet enten konvensjonelt mekanisk, kun hydraulisk eller med en kombinasjon av begge drifttypene. Slik kan forbrenningsmotoren brukes i et forbruksgunstigere drivpunkt ved lav belastning. Dessuten omvandles kinetisk energi, som ellers ville gå tapt som varmeenergi, til hydraulisk energi ved bremsing og lagres i trykkbeholderen. Denne energien står da til disposisjon for driften igjen. I tillegg kan det startes rent hydraulisk og en kort strekning kan kjøres helt uten emisjoner. Slik oppstår et CO2-reduksjonspotensiale på gjennomsnittelig 30 prosent i den nye europeiske
kjøresyklusen og opp til 45 prosent i en ren bytrafikk-syklus.

Rimeligere hybriddrift for små biler
Prinsipielt kan denne teknikken kombineres med alle konvensjonelle drifttyper. Som første skritt skal konseptet innføres i småbil-segmentet, men det er også egnet for ytterligere personbilsegmenter og lette lastebiler i bytrafikk. Med det hydraulisk mekaniske driftsystemet kan en rimeligere, robust og servicevennlig hybriddrift realiseres, som ikke krever en spesiell infrastruktur og som kan brukes verden over.

Kombinasjon av Bosch-kompetanser fra bilteknikk og industrihydraulikk Teknikken baserer på funksjonsprinsipper fra hydraulisker drifter, slik de brukes av Bosch Rexroth på mange områder og verden over. Bosch og PSA ser et stort potensiale i å adaptere denne teknikken til bruk i personbiler.

Bosch-konsernet er en internasjonalt ledende leverandør av teknologi og tjenester aktiv innen autoteknikk, energi- og bygningsteknikk, industriteknikk samt forbruksgoder. Ifølge foreløpige regnskapstall for 2012 hadde konsernet ca. 306.000 ansatte og en omsetning på 52,3 mrd. euro. Bosch konsernet omfatter Robert Bosch GmbH og over 300 datter- og regionalselskaper i ca. 60 land. Inkl. salgspartnere er Bosch representert i ca. 150 land. Det globale nettverk av produktutvikling, produksjon og salg er en forutsetning for ytterligere vekst. Bosch brukte i 2012 mer end 4,5 mrd.euro på forskning og utvikling og anmeldte over 4.700 patenter over hele verden. Med alle sine produkter og serviceytelser bidrar Bosch til økt livskvalitet med innovative og nyttige løsninger. Det er Bosch-konsernets mål å forbedre livskvaliteten med produkter og serviceytelser, som er innovative, nyttige og attraktive. På denne måten tilbyr Bosch teknologi over hele verden, som er "Invented for life.

Selskapet ble grunnlagt i Stuttgart i 1886 som "verksted for finmekanikk og elektroteknikk" av Robert Bosch (1861-1942). Bosch-konsernet har en eierstruktur som sikrer finansiell uavhengighet og selvstendighet. Det gir selskapet mulighet til å foreta langsiktig planlegging og betydelige investeringer for å sikre fremtiden. 92% av kapitalandelen i Robert Bosch GmbH eies av stiftelsen Robert Bosch Stiftung. Selskapets virksomhet og eierskapsfunksjoner utøves av Robert Bosch Industrietreuhand KG. 8% av selskapet eies av familien Bosch og Robert Bosch GmbH.

For mer informasjon:
www.bosch.no og www.bosch-presse.de.