12/03-13   -   Pressemeldinger

EU krever ABS for motorsykler

• EU krever antiblokkeringssystem fra 2016
• Bosch har siden seriestarten i 1994 allerede produsert 750000 systemer

Fra 2016 kommer antiblokkeringssystemet (ABS) til å være del av standardutstyret for stadig flere motorsykkelmodeller. Et tilsvarende direktiv ble offentliggjort av Den Europeiske Union i begynnelsen av mars. Målet er å redusere antall ulykker i stadig større grad. Kun i 2011 døde ca. 5000 motorsyklister i Europa. „ABS som standardutstyr kan forhindre mer enn en fjerdedel av alle alvorlige og dødelige motorsykkelulykker“, slik sammenfatter Gerhard Steiger, leder for Bosch-forretningsområder Chassis Systems Control, resultatene i en Bosch-ulykkestudie. I løpet av de neste årene kommer Bosch til å videreutvikle ABS skritt for skritt og supplementere med ekstra funksjoner. „Målet er en omfattende beskyttelse av føreren i alle kjøresituasjoner“, sier Steiger.

Bosch har produsert antiblokkeringssystemer for motorsykler siden 1994 og har allerede solgt ca. 750000 systemer. I 2010 startet Bosch for første gang markedsføringen av en spesiell ABS-generasjon for motorsykler og supplementerer den kontinuerlig med stadig mer ytelsesdyktige ekstrafunksjoner. Den store sikkerhetsøkende virkningen har det tyske bilforbundet ADAC i 2010 utmerket med overrekkelsen av prisen "den gule engelen" i rubrikken ‚innovasjon og miljø´.

Mer sikkerhet for alle motorsykkelklasser
Ifølge EU-direktivet er alle motorsykler med et slagvolum på mer enn 125 m3 forpliktet til å ha et antiblokkeringssystem. Dette gjelder for alle motorsykler med typegodkjenning fra 1. januar 2016, og fra januar 2017 gjelder det for alle nye kjøretøy. Mindre motoriserte tohjuls-kjøretøy med slagvolum på mer enn 50 m3 trenger også et ABS eller et såkalt kombinert bremsesystem. Sistnevnte oppretter en mekanisk forbindelse mellom forhjuls- og bakhjulsbremsen, slik at begge hjulene alltid bremses parallelt. Men en regulering av bremsetrykket utføres ikke her – så hjulene kan fortsatt blokkere. Etter den formelle godkjennelsen i Europaparlamentet og i EU-ministerrådet ble forskriften nå offentliggjort i Den Europeiske Unions Tidende og trer dermed offisielt i kraft.

Bosch tilbyr en passende løsning for enhver motorklasse
Allerede fra 2010 har Bosch produsert verdens minste og letteste antiblokkeringssystem for motorsykler. I bremsreguleringssystem-generasjon 9 finnes det flere modeller. På grunnlag av et standardisert modulsystem kan Bosch tilby det passende systemet for enhver motorsykkelprodusent. Startmodellen er ABS 9 light som innføres i begynnelsen av 2013. Den byr på blokkeringsbeskyttelse for forhjulet og er derfor godt egnet for de rimeligere motorsyklene på de sterkt økende markedene i Asia, som ofte kun har en hydraulisk bremsekanal. Produktprogrammet strekker seg så videre fra ABS 9 base, som allerede har full blokkeringsbeskyttelse på begge hjulene, til ABS 9 plus og ABS 9 enhanced med ekstra eCBS-funksjon: Her er det tilstrekkelig å utløse en av de to bremsene – enten foran eller bak. ABS 9 enhanced tilkopler automatisk den andre bremsen, uten at betjeningskraften øker for føreren eller doseringen endres.

Ytterligere nyutviklinger fra Bosch-utviklingssenteret for tohjulskjøretøy-sikkerhet i Japan starter i 2013: I begynnelsen av året starter Bosch en egen traksjonskontroll, som forbedrer akseleringen på glatt eller løst underlag, og dessuten ABS-ekstrafunksjonen Off-Road Control, som tilpasser reguleringen av ABS og traksjonskontrollen til underlaget. Dette muliggjør en sikrere og mer dynamisk kjøring på sand og grus. For en størst mulig sikkerhet for sterke maskiner sørger i fremtiden motorsykkel-stabilitetskontrollen MSC. „Dette systemet hjelper for første gang i alle kjøresituasjoner, altså også ved bremsing og akselerering i bakker“, sier Steiger.

###

Bosch-konsernet er en internasjonalt ledende leverandør av teknologi og tjenester aktiv innen autoteknikk, energi- og bygningsteknikk, industriteknikk samt forbruksgoder. Ifølge foreløpige regnskapstall for 2012 hadde konsernet ca. 306.000 ansatte og en omsetning på 52,3 mrd. euro. Bosch konsernet omfatter Robert Bosch GmbH og over 300 datter- og regionalselskaper i ca. 60 land. Inkl. salgspartnere er Bosch representert i ca. 150 land. Det globale nettverk av produktutvikling, produksjon og salg er en forutsetning for ytterligere vekst. Bosch brukte i 2012 mer end 4,5 mrd.euro på forskning og utvikling og anmeldte over 4.700 patenter over hele verden. Med alle sine produkter og serviceytelser bidrar Bosch til økt livskvalitet med innovative og nyttige løsninger. Det er Bosch-konsernets mål å forbedre livskvaliteten med produkter og serviceytelser, som er innovative, nyttige og attraktive. På denne måten tilbyr Bosch teknologi over hele verden, som er "Invented for life.

Selskapet ble grunnlagt i Stuttgart i 1886 som "verksted for finmekanikk og elektroteknikk" av Robert Bosch (1861-1942). Bosch-konsernet har en eierstruktur som sikrer finansiell uavhengighet og selvstendighet. Det gir selskapet mulighet til å foreta langsiktig planlegging og betydelige investeringer for å sikre fremtiden. 92% av kapitalandelen i Robert Bosch GmbH eies av stiftelsen Robert Bosch Stiftung. Selskapets virksomhet og eierskapsfunksjoner utøves av Robert Bosch Industrietreuhand KG. 8% av selskapet eies av familien Bosch og Robert Bosch GmbH. For mer informasjon: www.bosch.no og www.bosch-presse.de.