02/05-13   -   Pressemeldinger

Bosch mener biler kan bli enda mer drivstoffeffektive

- Moderne teknikk fra Bosch reduserer CO2-emisjon i alle segmentene
- De mest effektive motorene i kompakt-klassen er allerede klare for 2020
- Drift med naturgass sparer penger og verner om miljøet

Stuttgart– Bosch er optimistisk om at EUs ønskede mål for 2020 med en CO2-verdi på 95 gram pr. kilometer kan oppnås teknisk. „Vi arbeider med innovative løsninger for å videreutvikle driften for alle kjøretøyklassene. Det er mulig å oppnå flere forbedringer i forbruket, men delvis koster disse tydelig mer“, sa dr. Volkmar Denner, konsernsjef og ansvarlig for forskning og utvikling hos Robert Bosch GmbH. „Sett fra Boschs perspektiv, er det avgjørende å vurdere en videreutvikling av driften i forhold til lønnsomheten“.

Bosch jobber med tekniske løsninger for alle kjøretøysegmentene som skal redusere CO2-verdiene ytterligere og slik verne om miljøet og ressursene. Allerede nå oppfyller små biler disse målene med aktuell teknologi. Den mest utviklede dieselmotoren i dette segmentet har en aktuell emisjon på kun 81 gram CO2 pr. kilometer. Den mest utviklede bensinmotoren klarer 99 gram CO2 pr. kilometer. Emisjonsmålene for 2020 er i sikt eller allerede blitt virkelighet. En motorintern optimering kan redusere emisjonen ytterligere.

Spesielt i mellomklassen er prisen et viktig kriterium. Derfor arbeider Bosch i dette segmentet også med utviklingen av enda renere og mer effektive motorer, som likevel ikke skal bli for dyre. Hertil er det nødvendig med nye komponenter. Eksempler på dette er systemer som kan gjenvinne bremseenergien på en effektiv måte og som tillater en lett elektrifisering av drivstrengen. Også i middelklassen er derfor det ambisjonerte EU-målet for 2020 absolutt mulig med ytterligere anstrengelser: Moderne dieselmotorer oppnår i dag 105 gram CO2/km, moderne bensinmotorer 115 gram CO2/km.

Plug-in hybrid systemer gir et ekstra pluss for premium-segmentet
For mange bilprodusenter er denne utviklingen gunstig for små biler og middelklassebiler: For jo mer sparsommelige de volumsterke kompaktmodellene i en kjøretøyflåte er, desto enklere er det å egalisere emisjonene fra SUV-biler. I toppklassen er det ikke lenger tilstrekkelig med en ren optimering av forbrenningsmotoren for å kunne oppnå CO2-målene. En ytterligere mulighet er å redusere kjøremotstanden og vekten enda mer. Bosch utvikler parallelt til dette effektive plug-in hybrid-systemer som gjør det mulig å kjøre opp til 60 kilometer kun elektrisk.

Med disse systemene kan det oppnås en lavere CO2-emisjon for SUV-biler. Men som konsekvens av dette oppstår det ekstra kostnader i denne kjøretøyklassen. På den andre siden byr plug-in hybriden på nye funksjoner, som gir premium-segmentet en høyere kvalitet. En bil med denne drivmotoren kjører nesten lydløst i elektrisk drift, og har likevel samme rekkevidde som en forbrenningsmotor. Dreiemomentet til den ekstra el-driften gir mer kjøreglede med boost-effekten.

I tillegg til elektrifiseringen av drivstrengen ser Bosch bruksmuligheter for de sparsomme naturgass-driftene i alle kjøretøyklassene. „Et potensiale for en CO2-reduksjon ved lave ekstrakostander har naturgass-biler allerede nå. Bosch-komponentene er her ledende på det tekniske området“, sier dr. Volkmar Denner. „Forutsetningen for en ytterligere markedsutvidelse for naturgass-kjøretøy er at infrastrukturen tydelig forbedres.“ Bosch tilbyr som verdens ledende leverandør av bildeler på et stort spektrum av systemer og komponenter som bidrar til å verne om ressursene og øke energieffektiviteten. Forretningsområdet Kjøretøyteknikk bidro i 2012 med 31,1 milliarder euro til 59 prosent av omsetningen hos Bosch. Innenfor dette området arbeider ca. 177 000 medarbeidere verden over, derav ca. 33 000 i utviklingen.

###

Bosch-konsernet er en internasjonalt ledende virksomhet med fokus på teknikk og serviceytelser. I regnskapsåret 2012 hadde konsernet ca. 306.000 ansatte og en omsetning på 52,5 milliarder euro. Siden starten på 2013 er det innført en ny struktur med fire virksomhetsområder: bilteknikk, Industriteknikk, Forbruksvarer og Energi- og bygningsteknikk. Bosch konsernet omfatter Robert Bosch GmbH og over 300 datter- og regionalselskaper i ca. 60 land. Inkl. salgspartnere er Bosch representert i ca. 150 land. Det globale nettverk av produktutvikling, produksjon og salg er en forutsetning for ytterligere vekst. Bosch brukte i 2012 mer end 4,8 mrd.euro på forskning og utvikling og anmeldte over 4.800 patenter over hele verden. Med alle sine produkter og serviceytelser bidrar Bosch til økt livskvalitet med innovative og nyttige løsninger. Det er Bosch-konsernets mål å forbedre livskvaliteten med produkter og serviceytelser, som er innovative, nyttige og attraktive. På denne måten tilbyr Bosch teknologi over hele verden, som er "Invented for life.

Selskapet ble grunnlagt i Stuttgart i 1886 som "verksted for finmekanikk og elektroteknikk" av Robert Bosch (1861-1942). Bosch-konsernet har en eierstruktur som sikrer finansiell uavhengighet og selvstendighet. Det gir selskapet mulighet til å foreta langsiktig planlegging og betydelige investeringer for å sikre fremtiden. 92% av kapitalandelen i Robert Bosch GmbH eies av stiftelsen Robert Bosch Stiftung. Selskapets virksomhet og eierskapsfunksjoner utøves av Robert Bosch Industrietreuhand KG. 8% av selskapet eies av familien Bosch og Robert Bosch GmbH.
For mer informasjon: www.bosch.no og www.bosch-press.com