05/02-03   -   Pressmeddelande

Bosch insprutningssystem i nya VW Touareg och 12-cylindriga BMW

Bosch levererar insprutningssystemet till den 10-cylindriga dieselmotorn i Volkswagens nya stadsjeep Touareg och BMW:s nya 12-cylindriga bensinmotor i 7-serien.

VW Touareg har fått mycket beröm i motorpress världen över och speciellt den V-10 dieselmotorn imponerar med sin enorma kraft, smidighet och tysthet. Det är mycket tack vare insprutningssystemet som det har varit möjligt att utveckla den flexibla motorn.

Touareg finns med flera olika motoralternativ. Starkaste är den tiocylindriga dieselmotorn med 313 hk (230 kW). Det maximala vridmomentet är 750 newtonmeter. Hjärtat i motorn är ett avancerat Bosch Unit Injector insprutningssystem (UIS). Systemet har två elektroniska kontrollenheter, en vid varje cylinderrad, som styr bränsleinsprutningen. Injektorerna, som finns vid varje cylinder, sprutar bränsle in i cylindrarna med 2050 bars tryck. Förbränningen blir mycket effektiv, vilket gör att motorn levererar maximalt med kraft och avgasutsläppen blir mycket rena. Andra fördelar är att motorn är väldigt tyst och bränsleförbrukningen låg jämfört med andra bilar i samma klass.

V-10 motorn i nya VW Touareg är för närvarande den starkaste dieselmotorn i en personbil. Bosch levererar till Touareg även kontrollsystemet och sensorerna för airbags, vindrutetorkarna, instrumentpanelen och navigations- samt ljudsystemen.
Ny kraftig 12-cylindrig motor i BMW

Även BMW har valt Bosch insprutningssystem till sin nya 12-cylindriga motor i 7-serien. Det handlar om en sexliters motor som levererar 445 hk (327 kilowatt) och som har ett maximalt vridmoment på 600 newtonmeter. Hjärtat i motorn är Bosch DI-Motronic insprutningssystem. Trots den stora motorn har bilen lägre utsläppsvärden än både EU4 regler, som träder i kraft år 2005, och amerikanska LEV-normen (low emission vehicle) kräver.

V-12 motorn har två separata insprutningskompressorer, en för varje cylinderrad. Kompressorerna matar bränsle till de elektromagnetisk kontrollerade ventilerna som sprutar bränslet direkt in i förbränningskamrarna. Insprutningsmängden anpassas exakt till luftvolymen som kommer in i motorn. Fördelarna med DI-Motronic är låg bränsleförbrukning, bättre motoreffekt och låga avgasutsläpp.

Fler och fler biltillverkare blir övertygade om potentialen i DI-Motronic-systemet och Bosch räknar med att sälja mer än en miljon insprutningssystem för bensinmotorer i 2007.

Utöver insprutningssystemet levererar Bosch till nya BMW 7-serien bland annat stabiliseringssystemet ESP, ACC (Adaptive Cruise Control) och komplett vindrutetorkarsystem.