02/03-11   -   Pressmeddelande

Försprång genom tekniskt kunnande – Audi A3 Concept

En av världspremiärerna på årets bilsalong i Gen ève är Audi A3 Concept. En fyrsitsig sportig sedan som visar bredden i märkets tekniska kunnande – från det nyutvecklade MMI-systemet, via högteknologiska infotainmentlösningar, till själva drivlinan. En femcylindrig turbo utvecklar 408 hk och tillsammans med den sjuväxlade S tronic lådan samt quattro fyrhjulsdrift garanterar den spännande dynamik och hög bränsleeffektivitet.

Audi A3-konceptet är en fyrsitsig sedan med sportiga proportioner – 4,44 meter lång och 1,84 meter bred, men bara 1,39 meter hög. Ytor och linjer samspelar som alltid på ett svepande och harmoniskt sätt. Karaktäristiskt för Audis design är att kupén står för en tredjedel av höjden, medan plåten utgör de resterande två tredjedelarna.

Kraftfullt utsvängda skärmar skvallrar om kraften i motorn. Två framträdande linjer accentuerar sidorna: Den skurna tornadolinjen under fönsterkanten och den dynamiska linjen ovanför trösklarna.

Ytterbackspeglarna, tillverkade av aluminium och CFRP, sitter uppe på skärmen, precis som på sportbilar. Dörrhandtagen med sina lås i borstad aluminium är infällda i jämnhöjd med dörren. När föraren rör dem förs de ut elektriskt. De breda, platta bakljusen är skulpterade och utmynnar i en punkt på insidan, och på bakluckan sitter en spoiler. Den bakre plåten har en diffusor av CFRP och metall, som i sin tur omger de två stora slutrören från avgassystemet.

Toppmoderna komponenter, konstruktions- och fogningsmetoder håller nere karossvikten. Ett exempel på detta är plåtarna i golvet som är skräddarsydda med olika tjocklek. Dörrar, motorhuv och baklucka är tillverkade i aluminium. Den mycket styva karossen utgör grunden för bilens exakta köregenskaper, goda vibrationskomfort och den låga vikten på endast 1 540 kg.

Interiör
Interiören i konceptbilen är generöst tilltagen och det långa axelavståndet på 2,63 meter ger passagerarna i de två separata baksätena ordentligt knäutrymme. De främre sportstolarna är slanka och eleganta med rejäla sidostöd.

Förarplatsen känns lätt och luftig. De horisontella linjerna förstärker formgivningen och instrumentbrädan drar åt sig föraren på ett typiskt Audimanér. Det högkvalitativa ljudsystemet i dörrarna och i hatthyllan har aluminiuminläggningar. När ljudanläggningen slås på glider de ut några millimeter och ger ett visuellt ackompanjemang till systemets ljud.

Bakom den kompakta, treekrade multifunktionsratten finns två analoga urtavlor med svarta siffror och röda nålar, kompletterade med njurformade skärmar. Mellan de två stora runda tavlorna finns den åtta tum stora skärmen för förarens informationssystem. Skärmen är programmerbar – föraren kan från en omfattande meny välja vilket innehåll som ska visas.

Kontrollpanelen för multimediasystemet MMI är placerad på mittkonsolen. Ytan på dess stora, roterande tryckknapp innehåller pekplattan MMI touch. Denna nya lösning, som gör funktionen ännu mer intuitiv, införs snart i serieproduktion hos Audi. Den ultratunna MMI-skärmen glider ut ur instrumentbrädan.

Infotainment nivån är hög med en UMTS-modul som ger full access till internet och gör det möjligt för bilen att ta emot praktiska tjänster från Google. Med WLAN-hotspot är det även möjligt att surfa och skicka e-post. Hållare för iPad är installerade på baksidan av framstolarnas ryggstöd. Bagageutrymmet erbjuder en volym på 410 liter.

Drivlina
Under huven sitter en femcylindrig motor som kombinerar turboladdning och FSI – direkt bensininsprutning. Den utvecklar hela 408 hk från en motorvolym på 2,5 liter. Det maximala vridmomentet på 500 Nm finns tillgänglig över ett brett varvregister mellan 1 600 och 5 300 r/min. 0 till 100 km/h går på 4,1 sekunder medan toppfarten är begränsad till 250 km/h.

Den blandade förbrukningen för A3 Concept är 9,1 liter per 100 km vilket motsvarar 212 gram CO2 per kilometer. En reglerad oljepump, Audis intelligenta termostyrning och ett system för energiåtervinning – teknik från plattformen för modulär effektivitet – bidrar till den höga verkningsgraden.

Föraren kan använda den sjuväxlade S tronic i ett automatiskt läge eller ett manuellt läge, genom att använda paddlarna på ratten för att växla manuellt. Eleganta touchkontroller i mittkonsolen används för att välja R, N och D.

Kraften överförs till vägen via fyrhjulsdriften quattro. Kraftöverföringen sker via en elektroniskt styrd flerlamellkoppling i slutet av kardanaxeln. När hjulspinn uppstår i en av axlarna, överför kopplingen majoriteten av drivkraften till hjulen med bättre grepp.

Chassi
Chassit som härstammar från den nuvarande RS 3 Sportback gör A3 Concept kapabel att hantera kraften från drivsystemet i alla lägen med fart och stabilitet. Den styr spontant in i kurvor och ger överlägset grepp ut ur kurvorna. Dess självstyrande chassi förblir neutralt ända upp till de höga gränserna för bilens grepp.

Det dynamiska körsystemet Audi drive select erbjuder föraren fem lägen där han kan välja karaktär på motor, servostyrning och den sjuväxlade S tronic växellådan. Lägena är komfort, auto, dynamisk, individuell och effektivitet där det senare är konstruerat för maximal ekonomi.

Lättmetallfälgarna mäter 20 tum i diameter och är tillverkade i kolfiber och aluminium. De främre bromsskivorna greppas av kraftfulla fyrkolvsok. ESP-systemet har ett sportläge och kan även stängas av helt.

Audi är en internationell tillverkare av premiumbilar. 2010 såldes 1 092 400 nya Audibilar över hela världen. Audi omsatte under 2009 närmare 30 miljarder euro och hade drygt 58 000 medarbetare. Audi Sverige ingår i Volkswagen Group Sverige AB. Är du journalist och önskar ytterligare information, kontakta: Eva-Maria Elstner, informationschef Audi Sverige, 08-553 865 35 eller 070-766 65 35.