Ännu en stor bilsamling går under klubban hos Campen Auktioner på palmsöndagen
När entreprenören Preben Boisen från Ringsted i Danmark avled hösten 2014 efterlämnade han en ansenlig bilsamling. Under cirka 30 år samlade Preben och hans familj på spännande bilar och inte minst njöt de av att köra dem. För det mesta hade 4-5 bilar åt gången nummerplåtar.
Samlandet startade 1979 med Borgward Isabella, därefter tog det fart på 80-talet, och när samlingen var som störst bestod den av fler än hundra bilar. Nu finns det 45 bilar kvar och de utgör en mångsidig samling med stor bredd och flera mycket sällsynta fordon.
En mycket sällsynt 4-dörrars Glas 1700 TS, årsmodell 1966 kommer att finnas med på auktionen. På den tiden beskrevs bilen som drömmen från Dingolfing, Tyskland. Hans Glas tillverkade först Goggoskotrarna och senare de små Goggomobilerna på 1950- och 1960-talet. När han började tillverka större bilar fick de namnet GLAS efter honom. Det lilla familjeföretaget i Bayern tillverkade en av Tysklands utpräglat individualistiska bilar, Glas 1700, som lite senare kom som TS-modell med en motor på 100 hk. Glas-bilarna utmanade alla de stora biltillverkarna i Tyskland och 1967 övertog BMW det lilla företaget. Endast 13 789 Glas 1700-bilar framställdes, varav 1700 TS-modellen endast kom i cirka 1 200 exemplar i hela världen. Den har lotnummer 130 i katalogen.
En annan unik bil är Lloyd LT600 pickup, årsmodell 1958. Lloyd-fabriken tillhörde Carl Borgward-koncernen i tyska Bremen. Utöver de kända små Lloyd-personbilarna tillverkade Lloyd-fabriken cirka 25 000 Lloyd-bussar och pickup-modeller mellan 1952 och 1961. Denna Lloyd LT 600 pickup oerhört sällsynt, kanske det enda exemplaret i Danmark. Den har lotnummer 149 i katalogen.
Det är också värt att lyfta fram jeepen Auto Union (DKW Munga), årsmodell 1959. En tysk DKW, men det korrekta namnet är faktiskt Auto Union. Namnet Munga kommer från tyskans "Mehrzweck-Universal-Geländefahrzeug mit Allradantrieb" vilket i svensk översättning betyder "universalfordon med 4-hjulsdrift". Den såldes i stor skala till den tyska militären, men några exemplar kom till Danmark, där den idag är sällsynt. Den har lotnummer 133 i katalogen.
Borgward Isabella 1,5 liter, 2-dörrars sedan, årsmodell 1959, lotnummer 136. Borgward Isabella avlöste Hansa 1500 år 1954. Den hade många fina detaljer och bilen var på många punkter före sin tid, men den var inte särskilt bekväm att köra på grund av konstruktionen med pendelaxlar bak. Den 4-cylindriga motorn var ny och egentligen rätt särpräglad. Motorn var på 1493 ccm och levererade 60 hk vid 4 700 varv/min. Isabella kunde fås som 2-dörrars sedan, stationsbil, kupé och kabriolett, och det var - och är - eleganta bilar, som är mycket populära idag.
NSU RO 80 4-dörrars sedan, årsmodell 1972, med wankelmotor (rotationsmotor), lotnummer 152. En fantastisk bil som NSU fabriken i Tyskland fick ut på marknaden i slutet av 1967. Bilen var nog 20 år före sin tid, såväl designmässigt som tekniskt. Bilen var utrustad med Felix Wankels enastående wankelmotor, även kallad rotationsmotor. Här fanns inga kolvar som for upp och ned. Det var en rotationsmotor helt UTAN kolvar, den var ersatt av två "trekanter" som enbart roterade. Wankelmotorn gjorde RO 80 till en revolutionerande nyhet den gången 1967, och designmässigt var den en fröjd för ögat, vilket den är än idag. En fantastisk bil, som bara tillverkades i cirka 36 000 exemplar.
Austin Princess HLS, 4-dörrars sedan, årsmodell 1976, lotnummer 131. När modellen lanserades år 1975 betecknades den som årets bästa bilnyhet. I början var den utrustad med en 4-cylindrig motor, men kom senare även med en 6-cylindrig motor. Båda motortyperna var monterade på tvären i motorrummet, och bilen hade naturligtvis framhjulsdrift. Idag finns det inte många kvar eftersom de har fallit offer för rosten. Därför väcker en Austin Princess uppseende när den dyker upp.
Goliath GP 900 E, 2-dörrars sedan, årsmodell 1954, lotnummer 154. Goliath väckte stort uppseende 1954-55. Hos den möttes gammalt och nytt i en skön förening, men mest anmärkningsvärt var att man i stället hade försett en välkänd tvåtaktsmotor med karburator ett Bosch-insprutningssystem som minskade bensinförbrukningen radikalt. Goliath bytte först namn till Goliath 1100 och senare till Hansa 1100. I dag är den en bil man inte ofta ser i landet.
Sunbeam Hunter 1725, 4-dörrars sedan, årsmodell 1967, lotnummer 163. De flesta känner nog inte till engelska Sunbeam, men här finns möjligheten att köpa denna ovanliga bil som det inte finns många kvar av i Danmark. Namnet Sunbeam försvann 1976 - bortsett från på några få exportmarknader - men det återupplivades två år senare som modellnamn för Chryslers kombimodell som 1979 fick namnet Talbot Sunbeam.
Lite kunglig har man lov att vara. Denna Daimler Sovereign, 4,2 liter, årsmodell 1981 har bara körts av det danska kungahuset. På det bifogade fotot visas en kopia av registreringsbeviset och bilen har inte varit inregistrerad sedan dess. Chassinummer DCALP4CC322969. Den har lotnummer 138 i katalogen. De medföljande danska dokumenten visar att bilen har tillhört hennes kungliga höghet drottning MARGRETHE, DE KUNGLIGA HOVSTATERNA.
Som ovanstående visar kan ett besök hos Campen Auktioner A/S i Randers bli givande om du vill bli nästa ägare till en eller flera av dessa mycket ovanliga bilar. Och även om klubban inte faller på just din önskebil så har du med säkerhet fått en riktigt minnesvärd bilupplevelse.
Vårt uppdrag är att effektivisera och sprida alla slags press- och affärsinformation och göra den tillgänglig för alla på alla tillgängliga plattformar.
Annette Kjær
