29/06-10 - Pressemeddelelse

Banedanmark har valgt leverandører til jernbanens GSM-R-projekt

Det bliver Nokia Siemens Networks og Rambøll Tele A/S som skal stå for opgaven med at erstatte jernbanens gamle radiosystemer med et nyt digitalt GSM-R-system. Det blev afgjort tirsdag efter en udbudsrunde. Rambøll Tele A/S skal som totalleverandør stå for at bygge og ombygge de master, som antennerne skal fastgøres i, mens Nokia Siemens Networks skal stå for implementeringen af selve GSM-R-radiosystemet på både S-banen og fjernbanen. GSM-R er kendt land for Nokia Siemens Networks, der også har stået for levering af GSM-R på jernbanen i Norge, Sverige og Finland samt en del andre europæiske lande. Første del af GSM-R-projektet har samlet en værdi af ca. 450 mio. kr.

"Nu har vi leverandørerne på plads og glæder os til at komme i gang med samarbejdet. Udrulningen af GSM-R er afgørende vigtig for togtrafikken i Danmark og en forudsætning for udskiftningen af jernbanens gamle signalanlæg," siger CIO i Banedanmark, Kenneth Lau Rentius.

Med afgørelsen af de to udbud, er Banedanmark klar til at gå i gang med at erstatte de gamle udlevede analoge togradiosystemer med moderne digital GSM-R-teknologi, som er standard i i Europa.

GSM-R-projektet er samtidig en vigtig forudsætning for Banedanmarks landsdækkende udskiftning af signalsystemerne, hvor fremtidens signalsystem, ERTMS, benytter GSM-R- radio til datakommunikation mellem tog og sikringsanlæg.

Sidste udkald
Danmark er blandt de sidste lande i Europa som får GSM-R og ifølge Kenneth Lau Rentius er det også ved at være sidste udkald.

"De radiosystemer, vi i øjeblikket bruger til kommunikation mellem togene og vores fjernstyringscentraler, synger på absolut sidste vers. Vi har været ude på verdensmarkedet for at opkøbe de sidste reservedele, fordi radiosystemerne ikke produceres mere. Heldigvis kom der en politisk beslutning om at indføre GSM-R i Danmark," siger Kenneth Lau Rentius.

Ét netværk
GSM-R systemet er ét samlet radionetværk og radiomasterne skal derfor stå med faste intervaller langs jernbanen for at sikre, at radiodækningen er tilstrækkelig. Banedanmark kommer til at genbruge ca. 160 af sine nuværende radiomaster, men planlægger også at etablere GSM-R udstyr i omkring 60 eksisterende mobiloperatørmaster, skorstene med videre. Endelig er det nødvendigt at etablere knap 80 nye radiomaster for at sikre en tilstrækkelig dækning.

Todelt projekt
GSM-R-projektet er delt i to dele. Den første del, som er i gang nu, skal få det nye GSM-R-togradiosystem op at køre så hurtigt som muligt, men dækker også Signalprogrammets såkaldte teststrækninger, hvor det nye signalsystem bliver udrullet og testet først.
Anden del af projektet går i gang i 2015, og her udbygges GSM-R-projektet rettet mod at understøtte radiodækningen til Signalprogrammet, som en del af ERTMS standarden for togkontrolsystemer.

Både GSM-R og ERTMS-standarderne er vedtaget af EU, og det er derfor også dem, som rulles ud i Danmark. Og det har sine fordele, mener Kenneth Lau Rentius.

"Det betyder, at vi har samme radiosystem og togkontrolsystem som vore nabolande, og det gør det alt andet lige meget nemmere at køre tog over grænserne," siger han.

Den første del af GSM-R, der sikrer togradioerne, bliver taget i brug i 2013. Det nye signalsystem er færdigt i hele landet i 2021, men i 2017 bliver det rullet ud på den første strækning.

Yderligere oplysninger via Banedanmarks pressemedarbejder på tlf. 8234 1313