22/12-10 - Pressemeddelelse

Stærk konkurrence om fremtidens signalsystem på jernbanen

Seks internationale virksomheder har nu afgivet tilbud på opgaven med at udskifte signalsystemet på fjernbanen i Danmark.

Banedanmark har nu modtaget seks tilbud på udskiftningen af det samlede signalsystem på fjernbanen. En udskiftning, der samlet set er Europas største, og som er delt i to kontrakter: En, der dækker strækningerne vest for Lillebælt og en, der dækker strækningerne øst for Lillebælt.
De seks bydere er Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Invensys, Siemens og Thales.

Ydermere har Banedanmark modtaget fem tilbud på det udstyr, der skal installeres ombord på togene.

"Der har været stor interesse for at byde på disse opgaver, som vi blandt andet på grund af størrelsen har valgt at dele op i tre kontrakter. Vi har modtaget henholdsvis fem og seks tilbud fra leverandører, som allerede har bevist, at de er i stand til at levere velafprøvede løsninger med robust teknologi," siger direktør i Banedanmarks Signalprogram Morten Søndergaard.

Samlet set er der tale om en af verdens største udskiftninger af signalanlæg til ERTMS-standarden, der kommer til at foregå langs de i alt 2200 kilometer fjernbane. De to infrastrukturkontrakter er hver især på omkring 4 - 5 milliarder kroner, og ombordudrustning-kontrakten på ca. 1 milliard kroner. Afgørelsen om, hvilke to selskaber der skal skrive under, træffes i slutningen af 2011.

"Et af målene med Banedanmarks strategi om en total udskiftning af signalsystemet på den danske jernbane er at åbne markedet og få en bred konkurrence, og det er vi særdeles tilfredse med at have opnået. Det sikrer ikke blot en skærpet opmærksomhed omkring pris og kvalitet, men også at vi får den bedste løsning," siger Morten Søndergaard.

Udbuddet er anden del af den store signaludskiftning i Danmark - første del er signaludskiftningen på S-banen, og hele udskiftningen af signalanlægget på fjernbanen forventes at være færdigt i 2021. Baggrunden for udskiftningen af signalanlægget er den politiske beslutning om at udskifte de forældede signalanlæg i Danmark. Med udskiftningen kommer den danske jernbane helt i front med signalanlægget.

"En total udskiftning af hele det eksisterende system er banebrydende. Ved at skifte hele signalanlægget på en gang, får vi en enklere gennemførelse af projektet, mere ensartede tekniske løsninger, forenkling af de trafikale regler og et bedre grundlag for trafikafvikling i fremtiden," siger Morten Søndergaard.

Med tilbuddene på fjernbanen er alle tilbud i forbindelse med udskiftningen af det samlede signalsystem nu i hus.

Mulighed for flere tog på skinnerne

ERTMS niveau 2 er et moderne it-baseret signalsystem, hvor der ikke er signaler langs sporene, men alene på skærmen i togets førerrum.

Samtidig vil udskiftningen give færre forsinkede tog, et ensartet højt sikkerhedsniveau i hele Danmark og mulighed for at køre med højere hastighed på visse strækninger. Da ERTMS niveau 2 er en fælleseuropæisk standard, giver det også fordele, når togene skal krydse landegrænserne.