06/07-12 - Pressemeddelelse

Banedanmark opfører en ny radiomast ved Tebbestrup

Som led i et helt nyt, digitalt radiosystem opfører Banedanmark en ny ra-diomast ved Tebbestrup vest for Randers.

Banedanmark er i færd med at forberede en udskiftning af de udtjente, analoge tog-radiosystemer, der i dag bruges til kommunikation mellem lokomotivførerne og personalet i fjernstyringscentralen. De gamle radiosystemer skal erstattes af ny, digital GSM-R teknologi, og udskiftningen vil ske på alle Banedanmarks jernbanestrækninger i Danmark.

GSM-R er en forkortelse for 'Global System Mobile for Railway Communications' og er et nyt kommunikationssystem, der udelukkende skal bruges i forbindelse med jernbanedriften.

294 antennepositioner
For at opnå radiodækning med GSM-R langs hele jernbanenettet kræver det, at der monteres antenner i 294 master, skorstene eller siloer fordelt med faste intervaller langs hele jernbanen.

En stor del af Banedanmarks eksisterende masteplaceringer kan genbruges - dog er det nødvendigt at forstærke eller udskifte mange af masterne af tekniske årsager. Herudover skal der opføres 77 helt nye master fordelt over hele landet. De bliver så vidt muligt placeret på Banedanmarks egne arealer. Endelig kan Banedanmark nogle steder anvende mobilmaster, skorstene, siloer mv. ejet af teleoperatører og private lodsejere.

Hvad skal der ske lokalt?
Banedanmark skal opføre en helt ny mast nordvest for Tebbestrup. Mastens placering er markeret med "kommende masteplacering" på vedhæftede foto. Den nye mast bliver 33 meter høj.

Banedanmark havde oprindelig planlagt at placere masten ca. 200 meter længere mod vest (markeret med "nuværende masteplacering" på vedhæftede billede). Men efter at naboer har gjort opmærksom på, at masten af hensyn til landskabet og de omkringboende kunne placeres bedre, har Banedanmark genovervejet placeringen.

"Vi har været ude og besigtige stedet igen og er enig med beboerne i området om, at masten kunne placeres bedre i forhold til naboernes udsigtsforhold. Vi har derfor i samarbejde med Randers Kommune vurderet en alternativ placering 200 meter længere mod øst, som både kommunen og Banedanmark er enige om er bedre," fortæller projektleder hos Banedanmark Charlotte Garset.

Banedanmark har endvidere undersøgt, om masten helt kunne fjernes. Det er imidlertid ikke en mulighed, da radiodækningen i forbindelse med det nye togradiosystem kræver master med faste intervaller langs hele jernbanen.

"Målet har været at finde de mest skånsomme løsninger for omgivelserne, når vi skal sætte de nye master op. Med den nye placering af masten har vi taget så meget hensyn som overhovedet muligt til både naboer og det omgivende miljø," siger Charlotte Garset.

Forbehold for jordbundsforhold
Banedanmark tager dog det forbehold for den nye placering, at de tekniske undersøgelser - herunder analyse af jordbundsforholdene - der endeligt skal bekræfte, at placeringen kan lade sig gøre, endnu ikke er foretaget.

"Men vi forventer ikke at støde på forhindringer og overdrager derfor sagen til vores entreprenør med henblik på at udføre de tekniske undersøgelser samt projektere og opføre masten det nye sted," forklarer Charlotte Garset.

Arbejdet forventes at gå i gang hurtigst muligt.

Naboerne til den nye mast er blevet orienteret om den ændrede placering via et særskilt brev fra Banedanmark, som også vil bestræbe sig på at orientere naboerne kort før, anlægsarbejdet går i gang.

Banedanmark har anmeldt GSM-R projektet til Miljøcentrene i Roskilde, Odense og Århus. Her har man afgjort, at opførelsen af de nye master generelt ikke kræver en VVM-redegørelse, dvs. en særlig vurdering af projektets virkninger på miljøet.

GSM-R i hele EU
Det er Folketinget, der har besluttet, at Danmark skal skifte til det nye kommunikationssystem. Systemet indføres desuden i hele EU i takt med, at landenes gamle radiosystemer skal udskiftes. Hermed bliver kommunikationen mellem lokomotivførere og fjernstyringscentraler standardiseret, hvilket gør det nemmere at køre tog over landegrænserne, fordi der ikke længere skal skiftes radiosystem ved grænserne.

"De radiosystemer, vi i øjeblikket bruger til kommunikation mellem togene og vores fjernstyringscentraler, synger på absolut sidste vers. Systemerne produceres ikke længere, og vi har allerede været ude på verdensmarkedet og opkøbe de sidste reservedele. Derfor er vi glade for beslutningen om at indføre GSM-R i Danmark," siger Charlotte Garset.

GSM-R skal efter planen være indført i hele Danmark med udgangen af 2012. Det nye togradiosystem vil dog fungere parallelt med det gamle i 2013 og 2014, indtil der er installeret nye radioer i alle tog.

På lidt længere sigt skal GSM-R systemet videreudbygges og vil komme til at udgøre et vigtigt element i den landsdækkende udskiftning af jernbanens signalanlæg, som vil ske frem mod 2021.

Mere information
På www.banedanmark.dk/gsm-r findes en mere uddybende beskrivelse af GSM-R projektet.