20/03-15   -   Pressemeddelelse

Endnu et godt år for jernbanen

2014 har været et positivt år med en rekordhøj aktivitet på jernbanen og en høj rettidighed på både fjernbane og S-bane. Det fremgår af Banedanmarks årsrapport for 2014, der netop er blevet offentliggjort.

I 2014 har Banedanmark anvendt 1.272,4 mio. kr. på vedligeholdelse af jernbanen, fornyet og udskiftet for 887,1 mio. kr., og der er gennemført nye anlægsprojekter for en samlet sum af 3.951,5 mio. kr.

"2014 har været endnu et positivt år for jernbanen. Rettidigheden har igen i år været høj på både fjern- og S-banen, og vi har arbejdet målrettet med at realisere vores store anlægsprojekter til tiden og prisen, ligesom vi er kommet planmæssigt i mål med indhentelsen af fornyelsesefterslæbet på jernbanen," siger adm. direktør i Banedanmark, Jesper Hansen.

Høj rettidighed på både fjern- og S-bane

Rettidigheden var høj på både fjernbanen og S-banen. Med en rettidighed på 92,3 procent på fjernbanen lå rettidigheden i 2014 2,3 procentpoint over Banedanmarks resultatkrav. På S-banen nåede rettidigheden op på 95,5 procent, hvilket svarer til 2,5 procentpoint over Banedanmarks interne målsætning. Årsresultatet for S-banen er det højeste årsresultat for S-banen, siden Banedanmark begyndte at måle på rettidighed.

Den præventive vedligeholdelse af jernbanen for 1.272,4 mio. kr. er en af flere medvirkende årsager til den høje rettidighed, der kommer passagererne til gode.

Fremtidens jernbane

Banedanmark arbejdede i 2014 med at realisere de store anlægsprojekter, der alle bidrager til at ruste jernbanen til fremtidens behov: Det nye signalsystem til fjern- og S-bane, den nye bane København-Ringsted, Ringsted-Femern banen og udbygningen af elektrificeringsprogrammet.

"Vi har i 2014 gennemført flere anlægs- og fornyelsesprojekter. Nogle af årets milepæle har været den planmæssige åbning af dobbeltsporet mellem Lejre-Vipperød og færdiggørelsen af Ny Nørreport til tiden og prisen," siger Jesper Hansen.

Den trafikale ibrugtagning af det nye signalsystem på den første strækning på S-banen måtte udskydes til 2. halvår af 2015, idet afprøvningen og den samlede systemgodkendelse har været mere omfattende og tidskrævende end forventet.

Banedanmark er godt i gang med at skabe fremtidens jernbane, der er en jernbane med større kapacitet, mulighed for flere afgange og kortere rejsetid.

Fakta

Økonomiske nøgletal:

1.272,4 mio. kr. anvendt til vedligeholdelse
887,1 mio. kr. anvendt til fornyelse
3.951,5 mio. kr. anvendt til nyanlæg
Resultatet for driftsbevillingen er et underskud på 61,9 mio. kr.

Rettidighed*:

Fjernbanen: 92,3 procent
S-banen: 95,5 procent

*) I Banedanmarks kontrakt for 2014 med Transportministeriet anses et tog på fjernbanen som rettidigt, hvis det ankommer mindre end 5 minutter forsinket. På S-banen anses et tog som rettidigt, når det ankommer mindre end 2 ½ minut forsinket. Tog, der er aflyst inden for de seneste 72 timer, indgår i opgørelsen af rettidighed.