24/10-22   -   Pressemeddelelse

Kan du spare penge til nye vinterdæk med god samvittighed?

Det kan være fristende at strække budgettet ved at tage endnu en sæson på vinterdækkene. Men det må ikke gå ud over din og andres sikkerhed! Find ud af, om du kan bruge vinterdækkene fra sidste år med god samvittighed.

Det er nu, du skal til at tænke på vinterdæk. Vinterdæk er nemlig ikke kun designet til kørsel på sne og is, de er tilpasset de lavere temperaturer om vinteren.

- Du skal skifte til vinterdæk tidligere, end du tror – typisk er det allerede i begyndelsen af oktober, når morgen- og aftentemperaturen kommer ned omkring 7 grader, oplyser Jesper Sørensen, teknisk chef hos dækproducenten Bridgestone.

Skal du så ud og købe nye dæk, eller kan du køre en sæson mere på sidste års vinterdæk, uden at det går ud over din og andres sikkerhed?

Tjek om det brugte vinterdæk er sikkert nok
Vinterdækket skal kunne gribe effektivt fat i både dyb sne og fastkørt is, og det skal kunne bortlede store mængder vand og slud – her er dækkets mønsterdybde helt afgørende. Sørg for at måle mønsterdybden, før du sætter dækkene fra sidste år på bilen.

Det gør du med en mønsterdybdemåler – mål i hver af de centrale riller og på mindst to punkter i hver rille. Husk at måle alle fire dæk. Hvis du ikke selv har en mønsterdybdemåler, så kør forbi dit lokale autoværksted til et gratis tjek.

En mønsterdybde på 1,6 er absolut minimum
Loven kræver en mønsterdybde på minimum 1,6 mm, men Jesper Sørensen anbefaler en mønsterdybde på mindst 4 mm for vinterdæk.

- Under 4 mm har dækket ikke længere egentlige vinteregenskaber og giver dermed falsk tryghed ved kørsel i vintervejr. Kører du for eksempel på våd vej med 80 km i timen med nye dæk, er bremselængden ca. 26 meter – men er du nede på en mønsterdybde på 1,6 mm, skal du bruge ca. 40 meter for at bremse. Ved højere hastigheder er forskellen endnu større.

Dækkets slidmærker afslører fejl på bilen
Undersøg også om dækket er slidt uregelmæssigt eller har skæreskader, udrivninger, revner eller buler på dæksiden, det kan afsløre fejl på din bil. Hvis der er skader efter stød eller kørsel på ujævne veje, eller hvis sten eller andre skarpe genstande har sat sig fat i dækket, bør du være ekstra opmærksom.

For eksempel kan uregelmæssige slidmærker skyldes fejl i afbalanceringen, fejl i støddæmperne, forkert sporing eller for højt eller lavt dæktryk. Det kan være svært at gennemskue, om dækket er køreklart – også her kan du få en gratis inspektion på dit værksted.

Sommerdæk dur ikke i vinterhalvåret
Og til sidst: Hvis vinterdækkene ikke kan klare en sæson mere, så fald ikke for fristelsen til at køre videre på sommerdækkene!

Vinterdæk klarer sig bedre ved lave temperaturer og sne og is på grund af kombinationen af særlige slidbanemønstre, dybere mønsterdybde og måske vigtigst af alt, gummiblandingen.

- Vinterdæk er lavet af en blødere gummiblanding end sommerdæk, så de ikke stivner, når temperaturen falder. Sommerdæk bliver stive, hvis man bruger dem om vinteren, og det giver både længere bremselængde og dårligere vejgreb, forklarer Jesper Sørensen.