21/12-23   -   Pressemeddelelse

ABB FIA Formel E WC køres på Bridgestone dæk fra sæsonen 2026-2027

FIA vælger Bridgestone som eneste fremtidige dækleverandør til ABB FIA Formel E World Championship fra sæsonen 2026-2027

FIA, det internationale motorsportsforbund for flere store konkurrencer, har udpeget Bridgestone som eneste fremtidige dækleverandør til ABB FIA Formel E World Championship.

FIA’s valg af Bridgestone som den eneste dækleverandør til Formel E dækker sæsonerne 2026-2027 til 2029-2030.

Motorsportsmesterskab for elbiler
Formel E, officielt ABB FIA Formel E World Championship, er et enkeltsædet motorsportsmesterskab for elbiler. Siden 2020-2021-sæsonen har Formel E haft status af et FIA verdensmesterskab. Formel E er den første enkeltsædede racerserie uden for Formel 1, der har fået verdensmesterskabsstatus.

Serien blev udtænkt i 2011 med afsæt i den igangværende elektrificering af bilindustrien, herunder fokus på reduktion af CO2-emissioner og indførelse af hybride og elektriske systemer.

Viderefører 60 års arv inden for motorsport, nu rettet mod e-mobilitet
Formel E fungerer som en konkurrencedygtig platform for at udvikle og teste elektrificerings- og digitaliseringsteknologier inden for e-mobilitet, der hjælper med at forbedre design og funktionalitet af elbiler.

Med aftalen om Bridgestones tilbagevenden til et FIA verdensmesterskab viderefører Bridgestone 60 års arv inden for motorsport, hvor Bridgestone nu står over for næste fase i udviklingen af globale premiumdæk.

Kernen i Bridgestones leverandøraftale med FIA bliver udvidelsen og forbedringen af Bridgestone ENLITEN dækteknologi, særligt med fokus på EV-dæk.

Bridgestone ENLITEN dækteknologi
Elbilen er for længst gået fra niche til mainstream, og bilproducenternes krav til leverandørerne ændrer sig i takt med skiftet fra benzin- og dieselbiler til elbiler.

Det gælder også for Bridgestone og andre dækproducenter, som bliver mødt med andre krav til EV-dæk sammenlignet med dæk til benzin- og dieseldrevne biler. For elbilernes vedkommende handler det især om prioritering af lav rullemodstand for at spare på batteriets levetid og øge bilernes rækkevidde på en opladning, og udvikling af High Load (HL) dæk, der kan bære den ekstra vægt fra el- og hybridbilerne.

ENLITEN er en kombination af innovative teknologier fra Bridgestone, som omfatter mønsterdesigns med lav rullemodstand og højtydende gummiblandinger med fokus på brændstofeffektivitet. Resultatet er bedre styreegenskaber i sving og et optimeret kontaktareal – og dermed øget levetid på dækket.

Bridgestones dækudvikling foregår virtuelt og digitalt
Det er i øvrigt nogle år siden, at Bridgestone meddelte, at den globale dækproducents udvikling af dæk primært ville foregå virtuelt og digitalt fremover.

Traditionelt set har udvikling af et nyt dæk været ensbetydende med udvikling, produktion og test af op mod 200 prototypedæk, og den fysiske test af dækkene har typisk kræver op mod 40.000 km banekørsel. Det tog tid, det krævede ressourcer, og det kostede på miljøregningen.

Ved hjælp af sin egenudviklede, virtuelle dækudviklingsteknologi kan Bridgestone designe et digitalt dæk, teste det virtuelt og finjustere det, før man fremstiller prototyper og går videre til fysiske tests. Virtuel udvikling reducerer udviklingstid og time to market, og reducerer brugen af råmaterialer og udledningen af CO2. Samtidig får man større nøjagtighed og fleksibilitet i udviklingsarbejdet.

Det betyder, at Bridgestone sparer omkring 200 prototypedæk og 40.000 km testkørsel i hvert eneste udviklingsprojekt – eller hvad der svarer til en besparelse på ca. 60 % på råmaterialer og CO2-emissioner i dækudviklingsfasen.