14/11-24   -   Pressemeddelelse

Unge bilister er udsatte i trafikken

Unge, uerfarne bilister er ekstra udsatte i trafikken. En bilist regnes først som erfaren efter mindst 6 års kørsel eller mindst 100.000 km. på vejene. De nøgne kendsgerninger er, at der er størst risiko for at blive slået ihjel eller komme alvorligt til skade i trafikken, hvis man er ung.

For nye bilister, uanset alder, tager det tid at opbygge rutine med at håndtere bilen, og erfaring i at orientere sig og aflæse trafikken. Ud over det viser undersøgelser, at unge bilister ofte overvurderer deres kørefærdigheder, tager chancer og er uopmærksomme. Særligt nye bilister uden erfaring er ekstra sårbare over for forstyrrelser.

Unge er ekstra udsatte i trafikken
Hver femte trafikdræbte eller tilskadekomne er unge mellem 18 og 24 år, og to ud af tre er mænd, oplyser GF Forsikring*. GF Forsikring gør også opmærksom på, at sammenlignet med deres forældre, så har de 18-19-årige bilister syv gange så stor en risiko for at blive indblandet i en ulykke, mens de 20-24-årige bilister har tre gange så stor risiko.

Farten betyder noget! Rigtig meget endda
For høj fart koster liv hvert år. For høj hastighed indgår i op til 50 % af alle ulykker, hvor personer kommer til skade. Kører du med mere end 30 km/t, øger du risikoen for en dødsulykke med op til 45 %, hver gang du øger hastigheden med 10 %.

Så jo højere hastighed, jo større risiko for at blive involveret i en ulykke. Og jo højere hastighed, jo højere bremselængde. Og nej, du reagerer ikke hurtigere og er mere opmærksom, bare fordi du kører hurtigt, pointerer tekniker hos Bridgestone, Christian Jensen:

- Reaktionstiden er stort set den samme ved både høj og lav hastighed. Bremselængden afhænger af bilens fart, førerens reaktionstid, vejens tilstand – og bilens dæk. Når farten fordobles, bliver bremselængden fire gange så lang.

Flest uheld om efteråret
Ifølge Danmarks Statistik sker der flest uheld om efteråret – også flere end om vinteren.

- Om efteråret er vejene ofte våde og fedtede efter nedfaldne blade. Mørke og regn eller en lavtstående sol giver dårligt udsyn og længere reaktionstid. Og så er der mange, der stadig kører rundt på sommerdæk, selv om temperaturen om morgenen og aftenen er kommet ned omkring de 7 grader, som er anbefalingen for at skifte til vinterdæk, fortæller Christian Jensen.

- Ikke kun de unge bilister, men også erfarne bilister, er ikke bevidste om, at våde veje og lave temperaturer kombineret med sommerdæk giver en markant større bremselængde. De kører for hurtigt og for tæt, og det resulterer i farlige situationer, når bremselængden er længere end forventet.

Brug korrekte sæsondæk
Christian Jensen opfordrer til øget opmærksomhed på korrekte sæsondæk, også blandt de nye bilister. Der er nemlig stor forskel på sommer- og vinterdæk:

- Gummiet i sommerdækkene bliver hårdere og mindre fleksibelt, når temperaturen falder, og det påvirker bremseevnen og vejgrebet i sving. Gummiet i vinterdæk er en lidt anden blanding, så gummiblandingen forbliver blød også ved lave efterårs- og vintertemperaturer. Kombineret med vinterdækkets særlige slidbanemønster og dybere mønsterdybde giver det bedre vejgreb og stabilitet og kortere bremselængde, siger Christian Jensen.

* Kilde: https://gffonden.dk/trafiksikkerhed/For%C3%A6ldre-til-ny-bilist