30/03-16   -   Pressemeddelelse

Kan det betale sig at opbevare vinterdækkene til næste år?

Kør sikkert og undgå at opbevare slidte dæk til ingen verdens nytte

Foråret er på vej, og det er tid til at skifte fra vinterdæk til sommerdæk. Men hvordan vurderer du, om dine vinterdæk er værd at gemme til næste år? Kan de klare en sæson mere, uden at du går på kompromis med sikkerheden, eller bør du investere i nye?

"Dækkene er den eneste forbindelse mellem din bil og vejen. Fire stykker gummi, hver på størrelse med en håndflade, er alt, der står mellem dig og en potentiel livstruende situation. Derfor skal du sørge for, at nedslidte og beskadigede dæk udskiftes," fortæller Teknisk Chef fra Bridgestone, Jesper Sørensen, som har en række enkle råd til, om du skal gemme eller kassere vinterdækkene.

Vinterdæk skal have ekstra mønsterdybde
Et vinterdæk kræver langt mere mønster end et sommerdæk, fordi et vinterdæk skal kunne gribe effektivt fat i både dyb sne og fastkørt is, men også fordi det skal kunne bortlede store mængder vand og slud - her er mønsterdybden helt afgørende.

Det lovbefalede minimumskrav for mønsterdybden på dæk er 1,6 mm. Det svarer til tykkelsen på en tændstik, men Jesper Sørensen anbefaler at udskifte vinterdækket noget tidligere: "For vinterdæk kan alt under 3-4 mm mønsterdybde betyde en væsentlig forringet sikkerhed. Før du afgør, om dækkene skal i vinterhi, så tjek mønsterdybden på alle fire dæk med en mønsterdybdemåler. Du skal måle i hver af de centrale riller og på mindst to punkter i hver rille. Hvis du ikke selv har en mønsterdybdemåler, så kør forbi dit lokale autoværksted for et gratis tjek."

Tjek for skader og uregelmæssigt slid
Man bør aldrig køre på dæk, der er over ti år gamle, men selv om dækket er nyere, skal man alligevel tjekke det, råder Jesper Sørensen: "Forkert hjulindstilling, længere perioder med forkert dæktryk og dårlige vejforhold slider på dækkene. Når du tager vinterdækkene af, så tjek om de er slidt uregelmæssigt eller har skæreskader, udrivninger, revner eller buler på dæksiden. Hvis der er skader efter stød eller kørsel på ujævne veje, eller hvis sten eller andre skarpe genstande har sat sig fat i dækket, bør du også være ekstra opmærksom. Tjek i øvrigt også, om der er skader på bilens fælge, for det kan også beskadige dækkene."

Dæksikkerhed kan betale sig
Det koster at køre rundt på slidte dæk, både på sikkerheden og pengepungen. Øget bremselængde, forringet styreevne og øget risiko for udskridning og akvaplaning kan have afgørende betydning i en kritisk situation. Slidte dæk har større rullemodstand, så man skal bruge mere brændstof og udleder mere CO2. Og endelig er der den helt slemme, både sikkerhedsmæssigt og økonomisk: Bliver man stoppet med mindre end 1,6 mm mønsterdybde på dækkene, er bøden 1000 kr. pr. dæk. Det svarer til prisen på et nyt dæk.

Hvis du er i tvivl - spørg!
Et sidste råd fra Jesper Sørensen lyder: "Hvis du er i tvivl, om dine vinterdæk er i orden, så spørg en fagmand. Det koster ikke noget, og han kan vurdere, om du kan køre en sæson mere på dine vinterdæk eller ej."

FAKTABOKS - slidte dæk og bremselængde
Nedslidte dæk har længere bremselængde. Kører man eksempelvis på våd vej med 80 km/t og med nye dæk, er bremselængden ca. 26 meter, hvorimod man skal bruge ca. 40 meter for at bremse, hvis man kun har 1,6 mm mønsterdybde på dækkene. Ved højere hastigheder er forskellen endnu større.