30/05-11 - Pressemeddelelse

Pressemeddelelse vedr. Dansk Methanoløkonomi

Startskuddet til en dansk methanoløkonomi er nu givet. En dansk forening samler stærke interesser indenfor erhverv og politik med det formål at implementere en methanoløkonomi i Danmark.

Nobelpristager Prof. George Olah er foreningens æresmedlem og hans bog "Beyond Oil and Gas: The Methanol Economy" er inspirationskilden til dette initiativ. En fabrik, der bærer hans navn, er allerede bygget på Island. Fabrikken er enestående, idet den elegant omdanner kuldioxyd direkte til methanol og dermed endegyldigt løser et problematisk udslip af drivhusgas fra kraftværker. Denne løsning vil vi kopierer.

I Sverige har VärmlandsMetanol AB valgt en anden proces, men med samme formål. I broderlandet udnyttes affald fra skovene til methanol. Også denne løsning vil vi kopiere, men i Danmark vil vi fortrinsvist benytte affald fra landbruget, eksempelvis halm.

Methanol (træsprit) ligner ethanol, men er i højere grad egnet som afløser for benzin. Anvendelse af ethanol til det formål er problematisk, fordi den fremstilles ud fra levnedsmidler. Ny anden generations ethanol fremstillet af de celluloseholdige dele af vore afgrøder er under udvikling, men udbytterne er langtfra tilfredsstillende.

De, der har oplevet 2. verdenskrig, har oplevet biler, der kørte på generatorgas (syntesegas). Yngre, der har set Matador, har nok lagt mærke til, at grisehandlerens bil kørte på generatorgas. Generatorgas kan laves af alle organiske kulstofholdige råvarer og kan som udgangspunkt omdannes til methanol, benzin - ja praktisk taget alle de oliebaserede produkter, vi kender i dag. Hele den tyske værnemagt blev under krigen drevet af generatorgas omdannet til methanol, benzin, dieselolie etc.

Methanol fremstillet af biomasse og kuldioxyd er CO2-neutralt. Forbrænding af halm i kraftværker er også CO2-neutralt, men røgen forurener luften. Centre for Energy, Environment and Health angiver i en frisk rapport1) antallet af for tidlige dødsfald i Danmark pga. luftforurening til ca. 3400 tilfælde i år 2007. De totale helbredsrelaterede eksterne omkostninger i Danmark fra de totale luftforureningsniveauer udgør 29 mia. DKK/år for år 2007. Forgasning af biomasse er derimod "ren teknologi" og meget vil være vundet alene ved at omdanne biomasse til generatorgas, men ved at taget skridtet fuldt ud og omdanne generatorgassen til methanol får man den tiltrængte afløser for de svindende benzinmængder.

Den islandske metode benytter brint til at reducere kultveilte til methanol. Brinten fremskaffes med geotermisk energi. I Danmark vil vi benytte vor vindkraft og det giver os samtidig en metode til oplagring og udjævning af den ellers stærkt fluktuerende vindenergi.

Tiden er på ingen måde forpasset. Vi har i Danmark stadig mulighed for at tage tÃªten og skabe et methanoleventyr. Det kan dog ikke klares uden politisk opbakning. Eksempelvis skal vi have nye EU-benzinstandarder, der ligestiller bio-methanol med bio-ethanol. En standard for M10 - benzin tilblandet 10% methanol - er den første, der trænger sig på. Næst efter kommer M85 med 85% methanol til brug i FFV-biler (Flexible-Fuel Vehicle) som man kender det i Brasilien, USA og senest også i Sverige. Som kuriosum kan nævnes, at Ford T var den første kommercielle FFV i verden. Sluttelig får vi brug for M100 med ren methanol til el-biler med brændstofceller eller med rene alkoholmotorer. Arbejdet med disse standarder bør sættes i gang som et fælles nordisk initiativ, så de er klar til brug samtidig med methanolværkerne.

Baggrundsmateriale findes på følgende links:
- http://www.starch.dk/methanol/energy/img/TM01-02e.pdf
- http://www.starch.dk/methanol/energy/img/Forbilleder.pdf
Yderligere oplysninger kan fås hos Dansk Methanolforening.

1) J. Brandt et al., 2011: Assessment of Health-Cost Externalities of Air Pollution at the National Level using the EVA Model System, CEEH Scientific Report No 3, Centre for Energy, Environment and Health Report series, March 2011, pp. 98. http://www.ceeh.dk/CEEH_Reports/Report_3/CEEH_Scientific_Report3.pdf