01/10-14   -   Pressemeddelelse

Fransk livsstilsbil åbner Euro NCAP-højsæson

Den nye Citroën C4 Cactus består uden dog at imponere i fjerde kvartals første Euro NCAP-test. Fem store stjerner til både Nissan X-Trail og Mercedes V-Klasse

Fjerde kvartal plejer at være lig med travlhed i bilklubbernes fælleseuropæiske sikkerhedssamarbejde Euro NCAP, og i år er ingen undtagelse. Alligevel lægges der beskedent ud med bare tre biler i efterårets første pulje biler.

Mest interessant er nok den nye Citroën C4 Cactus, der med sine karakteristiske gummifendere og ambitioner om at lave en back to basic-bil, er et friskt bud på en alternativ livsstilsbil.

"Der skal nok være dem, der smagsmæssigt stikker sig på Citroën C4 Cactus. Hvad angår sikkerheden, er der dog ikke meget at komme efter. Cactus klarer både frontal- og sidekollisionstesten til et pænt resultat, mens resultatet var tilfredsstillende i den krævende pæletest. Til gengæld må man kigge langt efter det seneste sikkerhedsudstyr, hvilket trækker det samlede resultat ned. Det rækker dog stadig til fire solide stjerner," siger FDMs repræsentant i Euro NCAP Søren W. Rasmussen.

Hvad Citroën C4 Cactus mangler i sikkerhedsudstyr, har til gengæld Nissan X-Trail. Ligesom 'lillebroren' Qashqai kommer X-Trail med automatisk nødbremsesystem (AEB), et kamera, der kan aflæse hastighedstavler, og et system, som advarer, hvis man er ved at køre ud over kantstriberne. Sammen med blandt andet en topkarakter i sidekollisionstesten udløser det de maksimale fem stjerner.

"Med X-Trail har Nissan formået at lave en SUV-light, der både kan bryste sig af et fornuftigt brændstofforbrug og et højt sikkerhedsniveau for både passagerer og de bløde trafikanter uden om bilen. Alt i alt understreger det, at Nissan som producent er med helt fremme, når det gælder de krav, der fremover stilles til nye biler. Ikke mindst hvad angår sikkerhed," siger Søren W. Rasmussen.

Puljens tredje og sidste bil er Mercedes' store V-Klasse, der her er testet i personvognsudgave. Trods en anmærkning ved pæletesten, hvor belastningen af overkroppen overraskende nok kun rakte til et middelmådigt resultat, fornægter tysk grundighed sig ikke, og samlet lander den på fem flotte stjerner.

Citroën C4 Cactus: Fire stjerner
Hele kabinen forblev stabil under testen, og Citroën kunne vise, at bilen yder god beskyttelse af fører og passagerer af varierende størrelser. Sidekollisionsbeskyttelsen udviste gode resultater, mens den noget hårdere pæletest kun udløste et tilfredsstillende resultat. Hovedstøtternes funktion blev betegnet som god både for og bag. Beskyttelsen af børn medførte samlet set acceptable belastninger, om end belastningerne ved nakke og bryst for den treåriges vedkommende var noget høje. Passagerairbaggen (monteret i loftet) kan slås fra, hvis man kører med børn på forsædet. Sikkerhedsudstyret omfatter selehuskere ved alle fire pladser og ESC. Næsten alle udgaver er monteret med en hastighedsbegrænser, som opfylder de gældende krav. Automatisk nødbremse fås ikke, og det er netop den begrænsede mængde sikkerhedsudstyr, der trækker bilerne ned fra fem til fire stjerner.
FDM mener: Citroën C4 Cactus er en spændende bil at se på, og grundlæggende er den også konstrueret godt med hensyn til sikkerhed. Det havde dog klædt Citroën, om bilen også havde haft det nyeste i sikkerhedsudstyr, så alle fem stjerner kunne have været i hus.

Nissan X-Trail: Fem stjerner
Selve karrosseriets evne til at optage kræfterne fra en kollision er god, og hele kabinen forblev stabil under testen. Nissan viste, at sikkerheden er lige god for både store og små personer. Sidekollisionsbeskyttelsen var til topkarakter, og i den noget hårdere pæletest var alle områder godt beskyttet undtagen brystkassen, som dog var tilfredsstillende beskyttet. Hovedstøtternes og sædernes beskyttelse i tilfælde af en bagendekollision blev betegnet som god ved forsæderne, men kun middelmådig ved bagsædet. Beskyttelsen af børn i bilen er god, viste testen, og passagerairbaggen kan slås fra, hvis man kører med børn på forsædet. Sikkerhedsudstyret omfatter selehuskere ved de to forreste rækker, men ikke ved tredje sæderække. Nissan X-Trail får desuden point for sit kamera, der kan aflæse hastighedstavler, sit nødbremsesystem, der kan nedbremse bilen automatisk for at forhindre et sammenstød, og endelig også for sit system, der advarer, hvis man er ved at køre ud over kantstriberne.
FDM mener: Nissan X-Trail demonstrerer på overbevisende vis, hvorledes Nissan i sine nye biler tilbyder sikkerhedssystemer, der på ordentlig vis hjælper med til at hæve bilens samlede sikkerhedsniveau.

Mercedes-Benz V-Klasse: Fem stjerner
Mercedes V-Klasse opnår et samlet flot resultat og må betegnes som en meget sikker bil. Den høje bil får dog en lille anmærkning ved pæletesten, hvor belastningen af overkroppen overraskende nok kun rakte til et middelmådigt resultat. Beskyttelsen af børn er på et højt niveau, men modsat andre modeller fra Mercedes kobles airbaggen ikke automatisk fra, hvis man placerer autostole fra Mercedes på forsædet. Sikkerhedsudstyret omfatter kun selehuskere ved de to forsæder. En fartbegrænser er standard og opfylder de krav, der stilles fra Euro NCAP.
FDM mener: Mercedes-Benz demonstrer igen sin evne til at lave meget sikre biler.