09/12-10 - Pressemeddelelse

Ændret skrotningslov redder danske arbejdspladser

Det vil redde danske arbejdspladser i autobranchen, at regeringen og Dansk Folkeparti har lavet flere afgørende ændringer i forslaget om at sænke reparationsgrænsen på skadede biler, som de blev enige om i forbindelse med finansloven. Det mener Håndværksrådet, som er hovederhvervsorganisation for 20.000 små og mellemstore virksomheder, heraf ca. 2500 i autobranchen.

Den sænkede reparationsgrænse stod til at koste mellem 500 og 1000 arbejdspladser i den danske autobranche, fordi flere velkørende biler ville blive sendt til ophug i stedet for at blive repareret. Samtidig ville sænkningen koste de danske bilejere mere end 100 mio. kr. i forhøjede forsikringspræmier.

Håndværksrådet har sammen med sine seks autoorganisationer kæmpet for at få det skadelige oplæg taget af bordet, og nu til aften er det blevet kendt, at skrotningsloven bliver ændret på afgørende områder. Gode kræfter i regeringspartierne indså også tidligt, at lovforslaget burde ændres, og det har haft afgørende betydning.

"Ændringerne bliver modtaget med glæde i de danske autoværksteder og i den øvrige reparationsbranche. Vi havde naturligvis gerne set, at lovforslaget var blevet taget helt af bordet, men samtidig vil vi gerne kvittere for, at VKO har lyttet til argumenterne fra branchen og har taget de mest skadelige dele af forslaget af bordet. Det vil holde en masse arbejdspladser her i landet", siger chefanalytiker Mads Engberg, der er sekretær for Håndværksrådets autoudvalg.

Airbags tages ud af forslaget
Regeringen og DF ønskede at sænke grænsen for, hvornår færdselsskadede biler blev repareret, fra 75 pct. til 65 pct. af bilens værdi. Ideen var at skrotte flere biler og reparere færre for på den måde at skaffe staten øgede indtægter fra ny-indregistrerede biler. Især små biler ville med det nye forslag blive skrottet, blot bilens airbags blev udløst, fordi bilens værdi hermed ville være mindre end prisen for en reparation.

Derfor ville forslaget reelt flytte danske arbejdspladser fra autobranchen og til de bil-producerende lande, men ifølge en ny melding fra skatteminister Troels Lund Poulsen bliver fx airbags nu trukket ud af regnestykket.

"Sikkerhedsudstyr som airbags udgør en stigende del af reparationsudgifterne, når en dansk bil er kørt galt. Derfor vil det i praksis have betydning særligt for de små biler. Når det er sagt, kan vi ikke være ubetinget begejstrede over, at der kommer så lille et fradrag for sikkerhedsudstyr, når vi ved, at airbags i realiteten koster langt mere", siger Mads Engberg.

Konkret vil der for hver bil blive givet et fradrag på 5.120 kr. uanset antallet af airbags, hvis disse er blevet udløst ved en skade. Det svarer til den rabat på registreringsafgiften, som bliver givet for airbags.

Kontakt
Chefanalytiker Mads Engberg, sekretær for Håndværksrådets autopolitiske udvalg,
telefon 26 80 26 35

Kommunikationschef Frederik Faurby,
telefon 51 34 43 77