11/12-15   -   Pressemeddelelse

Virkeligheden er kørt fra taxiloven

Transportministeren har meldt ud, at han snarest vil se på taxiloven, da virkeligheden for længst har overhalet loven til stor gene for både eksisterende og nye spillere i byens gader.

IT-Branchen hilser derfor en revision af loven velkommen, og ser frem til at bidrage til et hurtigt arbejdende udvalg, der kan modernisere og fremtidssikre personbefordringen i Danmark.

"Tiden, hvor kommunalbestyrelser skal bestemme antallet af taxichauffører, hvad de må tage for en tur og om visse geografiske steder skal betjenes anderledes end andre, er slut. Forbrugerne har for længst vænnet sig til den moderne verden med delebiler, samkørsel og andre innovative transportløsninger, og lovgivningen bør følge med," siger Birgitte Hass, adm. direktør i IT-Branchen.

Der er behov for at droppe taxaområdets planøkonomiske regulering og skabe en fri konkurrence, hvor der er klare rammer for alle - både nye som gamle spillere. Og hvor der både er mulighed for at drive forretning for fuldtidsansatte chauffører såvel som privatpersoner, der bruger ny teknologi til transportere andre privatpersoner fra a til b.

Forenkling så loven fungerer i fremtiden
De mange nye samkørselsformer, der i disse år ser dagens lys, er en fordel for forbrugerne, men der er brug for en klar definition af, hvilke kriterier privatpersoner skal opfylde for at tilbyde andre privatpersoner samkørsel. Og for at de chauffører, der som fuldtidsbeskæftigede vil køre taxa, kan gøre det, uden at være bundet stramt op på kun at kunne køre i et afgrænset geografisk område eller kun være tilknyttet ét kørselskontor.

"Siden 2008 har den danske telebranche investeret mere end 45 mia. kroner i mobilteknologi, der i dag gør on-demand økonomien mulig. Taxilovgivningen er lavet længe før, nogen kendte til en smartphone, og de muligheder den kan give forbrugerne. Der er derfor behov for en moderne og klar lovgivning, der fjerner tvivl og fortolkning af regler på gadeniveau, hvilket ingen er tjent med," udtaler Birgitte Hass.

I dag har vi et kompliceret system, der ikke er åbent for nye forretningsmodeller. Fremover bør kørselskontorer eller digitale platforme kunne få en universaltilladelse, der giver adgang til erhvervsmæssig personbefordring.

Ministeren bør give en arbejdsgruppe til opgave at beskrive, hvilke særlige og af hinanden adskilte krav der skal gælde til gadeture, holdepladsture og forudbestilling. Men udmøntningen heraf, skal gives fri.

Klare regler der sikrer kunderne
Forbrugernes sikkerhed skal naturligvis opretholdes med klare krav til chauffører, til bilerne og til forbrugerbeskyttelsen.

"Forbrugerbeskyttelsen er vigtig, og der skal derfor fortsat stilles krav til både prisgennemsigtighed, klageadgang og nem identifikation af biler og chauffører på området," siger Birgitte Hass.

Der skal naturligvis også stadig stilles krav til eks. chaufførernes uddannelse, vandelskrav og forsikringer ligesom der også skal stilles krav til selve bilernes udstyr, miljøprofil og sikkerhed.

IT-Branchen repræsenterer en række af de nye og innovative spillere på markedet, og ser frem til de fremtidige drøftelser, der skal sikre moderne og fælles spilleregler i en branche, der har potentialet til at vækste med nye jobmuligheder til følge.

Lad os få taxiloven tilbage på den hurtige vej mod vækst og fremtiden. Til glæde for erhvervets konkurrenceevne og innovationskraft - og til glæde for brugerne.