28/01-09 - Pressemeddelelse

Nyt stort forskningsprojekt skal reducere energiforbruget

- og den globale udledning af CO2 fra containerskibsfart

Forskningsprojektet 'ENERPLAN - Energieffektiv transportplanlægning' er et samarbejde mellem Datalogisk Institut på Københavns Universitet (DIKU) og IT-Universitetet i København. Målet er at reducere energiforbruget i Maersks containerflåde gennem udvikling af intelligente it-baserede planlægningsværktøjer.

Det forventes, at energiforbruget og dermed også CO2-udledningen vil kunne reduceres med minimum 1-2%. Projektet forventes også at medføre en række andre betydningsfulde synergieffekter, som vil komme både dansk forskning og det globale miljø til gode.

Det Strategiske Forskningsråd har bevilget knapt 7 millioner kroner til ENERPLAN som det ene af to projekter under grøn it-forskning. Projektet skal bidrage positivt til, at Danmark kan opnå banebrydende forskningsresultater på det nationale og internationale område.

ENERPLAN skal løbe over fire år og omfatter blandt andet beslutningsstøtte til planlægning og optimering af det globale containerrutenet, således at udnyttelsesgraden kan forbedres betragteligt.

It-komponenten består bl.a. i at udvikle komplekse algoritmer til at fylde containere og stuve fartø-jer mere effektivt, samt metoder til at finde mere effektive distributionsveje. Herudover kigges der på håndtering af skibe i havne, på minimering af liggetiden samt procesoptimering generelt bl.a. bedre udnyttelse af flåden og havnepersonalets ressourcer.

Professor David Pisinger, DIKU, som står i spidsen for projektet, udtaler:

"Målet med projektet er at bryde grænserne for, hvad optimering kan opnå. Det er meget komplekst, fordi vi arbejder med mange faktorer, der hver især kan bidrage til at skabe resultater. Det gælder ikke mindst planlægning af rutenettet, som i sig selv vil kunne skabe besparelser på minimum 1-2%. Men vi tør godt håbe på betydeligt mere. Det lyder måske ikke af så meget i sig selv, men blot en reduktion på 1% af Maersks samlede energiforbrug ved at optimere ruterne vil, ifølge mine be-regninger, svare til CO2-udledningen fra en provinsby med 50.000 indbyggere eller en 57 km lang række af tankvogne med olie."

Lektor Rune Møller Jensen fra IT-Universitetet supplerer: "Samtidig gavner projektet miljøet, også globalt, idet den olie, som containerskibe typisk bruger som brændstof, er meget tyktflydende og forurenende. Få tænker i dagligdagen på, at it-forskning også kan have direkte samfundsgavnlig karakter, men med dette projekt håber vi at synliggøre, at forskere og erhvervsliv kan samarbejde om at opnå hidtil usete resultater. Og det i en turbulent tid, hvor oliepriserne stiger og falder - og markedet er ganske uforudsigeligt."

Ud over forskere fra de to københavnske universiteter involverer projektet to ph.d..-studerende, to postdoc'er til modeludvikling samt medarbejdere fra Maersk/Network Advanced Solutions.

Yderligere oplysninger om projektet:
David Pisinger, Professor, Ph.D., DIKU, tlf. +45 20 87 55 65 e-mail: pisinger@diku.dk
Rune Møller Jensen, Lektor, Ph.D., IT-Universitetet, tlf.: +45 72 18 50 48, e-mail: rmj@itu.dk

Udsendt af IT-Universitetet i København i samarbejde med Datalogisk Institut på Københavns Uni-versitet.