03/11-09   -   Pressemeddelelse

Danske arkitekter vinder konkurrencen om den nye Nørreport Station

Den internationale arkitektkonkurrence om fornyelsen af Nørreport Station i København er afgjort. Det skete i dag på Københavns Rådhus, hvor Overborgmester Ritt Bjerregaard og Teknik- og Miljøborgmester Klaus Bondam kunne løfte sløret for vinderprojektet.

Vinderne blev et arkitektteam med Public Arkitekter og COBE i spidsen. Herudover består teamet af ingeniørfirmaet Grontmij | Carl Bro og det østrigske belysningsfirma Bartenbach LichtLabor.

Teamet bag forslaget glæder sig meget til at komme i gang med opgaven. Arkitekt Søren Arildskov Rasmussen fra Public Arkitekter siger: "Vi er meget stolte af nu endelig at få mulighed for at forbedre forholdene omkring Nørreport. Vi ønsker at gøre fremtidens Nørreport til et fantastisk levende og urbant centrum i København."

Arkitekt Dan Stubbergaard fra COBE fortsætter: "Nørreport har en særlig betydning for os alle. Vi glæder os til at videreudvikle vores forslag og aflevere en ny station, som bliver et nyt, brugbart byrum for alle københavnere".

Lys, gennemsigtighed og tilgængelighed er kodeordene i COBE og Public Arkitekters forslag. Arkitekterne har valgt at samle alle stationsfunktioner under en række elegante, lyse og næsten svævende tage i et organisk formsprog. Alle cykler placeres i let sænkede områder. Det bliver muligt at krydse pladsen på kryds og tværs, og alle faciliteter, som trapper og elevatorer, er synlige og let tilgængelige. De få egentlige bygninger under de lyse tage fremstår helt i glas, som transparente pavilloner. På den måde skabes der et overskueligt byrum uden bagsider, og bygningernes afrundede former giver plads til menneskestrømmen.

Forslaget lægger stor vægt på at skabe en stemning, der skal være urban, intens og fortælle om en dynamisk storby. Derfor gemmes de mange parkerede cykler heller ikke væk; tværtimod vil forslaget vise, at København er stolt af at være verdens bedste cykelby.

Placeringen af ca. 2500 cykelparkeringspladser er udformet ud fra tanken om synlighed, åbenhed og tilgængelighed. For at sikre et klar hierarki mellem areal for cykelparkering og areal for byliv, er al cykelparkering placeret i de såkaldte cykelbede 40 cm under byens gulv. Som blomsterbede i parken, placeres cykelbedene som et synligt og centralt element i byrummet. Yderligere krones cykelbedene om aftenen af utallige, indbyggede LED-lys der vil sikre en ganske særlig og tryg stemning omkring cykelparkeringen.

På pladsen vil der være åbne områder med plads til stadehandel, blomsterboder og udendørsservering. Herudover bliver der særlige områder med cykelservice. Ind mod middelalderbyen plantes rækker af store allétræer, lige der hvor voldanlægget engang markerede den grønne ring omkring Københavns middelalderby.

På pladsen skal der placeres 11 ventilationstårne, der fremover skal skaffe frisk luft til passagererne på perronerne under jorden. Arkitekterne har valgt at løse denne udfordring ved at lade tårnene fungere som belysning på pladsen og de vil derfor fremstå som markante, lysende elementer om aftenen. Flere af søjlerne vil yderligere blive udformede som digitale informationssøjler med fuldt integrerede LED-skærme til information om fx tog-, bus- og metroafgange.

Nørreport har en stor og særlig plads i mange københavneres bevidsthed, og som en hilsen til fortiden har arkitekterne valgt at genbruge de karakteristiske røde neonskilte, der for mange er symbolet på Nørreport Station.

Det forventes at det nye stationsprojekt kan indvies i 2014.

For yderligere information kontakt venligst:

Søren Arildskov Rasmussen, Arkitekt maa, Public Arkitekter a/s, tlf. 24 68 23 38
Dan Stubbergaard, Arkitekt maa, COBE, tlf. 28 71 94 74

Alle illustrationer krediteres: Public Arkitekter + COBE

Relevant information

http://www.publicarkitekter.dk