07/01-20   -   Pressemeddelelse

CES 2020: Bosch præsenterer intelligent teknologi, der er Invented for life

Boschs stand: Central Hall, #12401/Twitter #BoschCES

- Prisvinder: Bosch modtager ”Best of Innovation Award” – to gange – for sin banebrydende virtuelle solskærm og sit 3D-køretøjsdisplay.
- Himmelsk teknologi: Boschs kunstig intelligens-system analyserer instrumenter om bord på ISS.
- Velegnet til hverdagsbrug: Bosch-teknologi revolutionerer designet af databriller.

Stuttgart, Tyskland/Las Vegas, Nevada, USA – På CES® 2020 i Las Vegas, Central Hall, stand #12401, fra 7. til 10. januar 2020 præsenterer Bosch opkoblede produkter til mobilitet og til hjemmet. Blandt højdepunkterne på messen er løsninger, der enten gør brug af kunstig intelligens (AI) eller er udviklet eller fremstillet ved hjælp af AI. Det er Bosch’s mål at gøre AI sikker, robust og let at forklare, uanset om det anvendes i fremstillingsindustrien, intelligente hjem eller til selvkørende biler.

CES 2020 Innovation Awards: prisvindende Bosch-løsninger
I tiden op til CES 2020 modtog Bosch to gange den højeste karakter inden for Innovation Awards og vandt tre gange titlen som Honoree. CES Innovation Awards er et årligt program, der arrangeres af Consumer Technology Association (CTA). Det omfatter 28 kategorier og fungerer som indikator for kommende tendenser. Ud over 3D-displayet til biler, der er det første af sin slags i verden, modtog Car Multimedia-divisionen også den eftertragtede titel som Best of Innovation for sin virtuelle solskærm. Begge innovationer blev desuden belønnet med titlen som Honoree i andre kategorier. Den tredje Honoree-udmærkelse gik til Bosch Vivascope – en intelligent platform til lægevidenskabelig diagnostik.

Det første af sin art i verden: den virtuelle solskærm – en gennemsigtig digital solskærm (med indbygget AI): Traditionelle solskærme beskytter bilister mod skarpt lys. Men når de vippes ned, blokerer de ofte også en væsentlig del af førerens synsfelt. Det problem har Bosch løst med en ny, transparent LCD-skærm, der erstatter uigennemsigtige solskærme. Den virtuelle solskærm er forbundet til det indvendige overvågningskamera, som registrerer førerens øjnes position. Ved hjælp af intelligente algoritmer analyserer den virtuelle solskærm oplysningerne og gør netop den del af forruden mørkere, som solen eller andre lyskilder, der ville blænde føreren, lyser igennem. Resten forbliver gennemsigtig, så førerens udsyn over vejen ikke begrænses.

3D-display – bringer den tredje dimension ind i kabinen: Boschs nye 3D-display benytter passiv 3D-teknologi til at tilføre en realistisk tredimensionel virkning til billeder og advarselssignaler. Visuel information opfattes hurtigere på denne måde, end når de vises på konventionelle skærme, så de distraherer føreren mindre. Desuden fungerer displaysystemet med rumlig dybde helt på egen hånd uden behov for f.eks. et kamera, der følger øjnenes bevægelser, eller 3D-briller.

Vivascope – en intelligent patologiplatform til lægevidenskabelig diagnostik (med indbygget AI): Bosch Vivascope kan forstørre mikroskopiske prøver af blod og andre kropsvæsker, tage et digitalt foto af dem og analysere dem ved hjælp af algoritmer, der benytter sig af kunstig intelligens. Enheden er allerede blevet trænet med mere end 30.000 billeder og omkring 9 millioner forskellige punkter i celler ved hjælp af maskinlæringsmetoder – og den lærer stadig. Den er i stand til hurtigt og præcist at registrere uregelmæssigheder i celler og derved hjælpe læger i forbindelse med undersøgelser og diagnosticering.

Bosch lytter med i rummet

SoundSee – intelligente ører til ISS (med indbygget AI): Boschs SoundSee er ikke meget større end en madkasse, men er stopfyldt med det sidste nye inden for kunstig intelligens (AI). SoundSee er allerede i kredsløb og vil snart blive taget i brug om bord på den Internationale Rumstation (ISS). SoundSee er monteret på NASAs flyvende autonome robot Astrobee og bruger integrerede mikrofoner til at opfange omgivende støj i rummet og derefter analysere lydene ved hjælp af AI. Takket være kunstig intelligens kan SoundSee analysere lyddata, registrere potentielle anomalier og fortælle, hvornår der formentlig bliver behov for vedligeholdelsesarbejde. I starten af 2020 vil lyddata, som SoundSee har optaget, blive sendt til et kontrolcenter, som er bygget ud fra NASA-specifikationer i Bosch Research Center i Pittsburgh i USA. SoundSee er udviklet sammen med Astrobotic som led i et forskningssamarbejde med NASA.

De intelligente briller Light Drive – så er informationen altid inden for synsvidde: Bosch Sensortec præsenterer de intelligente briller Light Drive – verdens første løsning, der kan gøre et normalt par briller intelligente.https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/ich-sehe-was-was-du-nicht-siehst-bosch-ermoeglicht-eine-neue-generation-smartglasses-204480.html Det integrerede projektionssystem består af MEMS-spejle, linser, sensorer og en intelligent softwareforbindelse. De intelligente briller Light Drive er mere end en tredjedel tyndere end tidligere løsninger på markedet og vejer under 10 gram. De krystalklare billeder, de projicerer ind i bærerens synsfelt, og som fremstår helt tydelige selv i direkte sollys, kan være alt fra rutevejledninger og sms'er til kalendernotater og betjeningsvejledninger – afhængigt af, hvilke oplysninger de modtager fra en smartphone eller et smartur.

Overvågning af kabinen – sikkerhed, komfort og bekvemmelighed for fører og passagerer (med indbygget AI): Ud fra øjenlågenes bevægelser, retningen af blikket og siddestillingen registrerer dette kabineovervågningssystem til biler fra Bosch, hvis føreren er døsig eller kigger på en smartphone – og advarer føreren om kritiske situationer. Det registrerer også, hvor mange passagerer der er i bilen, og hvor de sidder. Det gør det muligt at optimere aktiveringen af sikkerhedssystemer som airbags i nødsituationer. Samtidig fremmer systemet endda passagerernes komfort og bekvemmelighed. Det aktiverer f.eks. automatisk gemte personlige indstillinger som sædeposition. Hvis en bil i fremtiden er delvist selvkørende under dele af en køretur, f.eks. på motorveje, vil førerovervågningssystemet være en uundværlig partner, og kameraet vil sikre, at føreren trygt kan overtage rattet igen når som helst.

Bosch IoT Shuttle – fremtidens mobilitet: I fremtiden vil udbydere af mobilitetstjenester i stigende grad tilbyde skræddersyet mobilitet efter behov med særlige køretøjer – til såvel godstransport som personbefordring. På CES bruger Bosch sin prototype på IoT Shuttle-teknologi til at demonstrere de løsninger, som virksomheden tilbyder bilproducenter og udbydere af mobilitetstjenester til elektrificering, automatisering, opkobling og tilpasning af køretøjerne. Virksomheden tilbyder andet og mere end komponenter, nemlig integrerede og opkoblede mobilitetstjenester, der giver brugerne fleksibilitet i forhold til, hvordan de anvender, administrerer, genoplader og vedligeholder deres flådekøretøjer og gør rejserne sikre.

Fremtidens mobilitet: udvalg af løsninger og tjenester

Lidar-sensorer – den tredje type sensorteknologi ud over radar og kamera, der kræves til selvkørende biler: Bosch udvider sit sortiment af sensorer til selvkørende biler og gør langtrækkende lidar-sensorer klar til produktion.
Boschs langtrækkende lidar bliver den første løsning på markedet, der er egnet til brug i biler. Det betyder, at de kan fremstilles i store mængder og vil fungere pålideligt gennem hele bilens levetid. Lidar spiller en afgørende rolle for at sikre, at højt automatiserede køretøjer pålideligt kan registrere farer, selv i udfordrende kørselssituationer – situationer, hvor radar og kameraer må give op. Den langtrækkende lidar kan også registrere ikke-metalliske genstande på stor afstand, f.eks. sten på vejen.

Intelligent frontkamera – gør det muligt at forstå billeder ved hjælp af computersyn og AI (med indbygget AI): Dette kamera registrerer genstande, kategoriserer dem i forskellige klasser som f.eks. køretøjer, fodgængere eller cykler, og beregner, hvordan de bevæger sig. Kameraet kan også fortolke, hvad det ser, så det kan skelne mellem kørebanen og græsrabatten eller genstande omkring vejen – selv hvis der ikke er vejstriber. I tæt bytrafik kan kameraet også genkende og klassificere delvist skjulte eller krydsende køretøjer, fodgængere og cyklister hurtigt og pålideligt. Dette gør det muligt for køretøjet at aktivere en advarsel eller nødbremsning.

Radarsensorer – 360-graders sensorer til komplekse kørselssituationer: Den seneste generation af radarsensorer fra Bosch er endnu bedre til at registrere bilens omgivelser – også i dårligt vejr og under dårlige lysforhold. Deres større detektionsområde, brede blændeåbning og høje vinkelopløsning betyder, at automatiske nødbremsesystemer kan reagere mere pålideligt.

Automatiseret parkering – fuldautomatiseret parkeringsservice: Dette system, der er udviklet i et samarbejde mellem Bosch og Daimler, er det første system på SAE-niveau 4, der har fået officiel godkendelse til hverdagsbrug i Tyskland. Bosch har leveret sensorerne til parkeringsgaragens infrastruktur og kommunikationsteknologien. Inden udgangen af 2021 forventes det, at et tocifret antal parkeringsgarager vil være udstyret til at kunne tilbyde automatiseret parkering. Det arbejder Bosch hen imod sammen med virksomheder, der driver parkeringsgarager, og udviklere af større ejendomsprojekter.

Køretøjscomputer – næste generations elektronikarkitektur: En væsentlig faktor for fremtidens opkoblede, automatiserede og elektrificerede mobilitet er køretøjernes elektronikarkitektur. Nye, højtydende kontrolenheder i køretøjerne vil ikke blot gøre køretøjerne betydeligt kraftigere i fremtiden, men ved at reducere antallet af ECU'er vil de også reducere køretøjets vægt og kompleksiteten i samspillet mellem komponenter og systemer. Når vi tager hul på næste årti, vil Boschs køretøjscomputere have forøget computerkraften med en faktor 1.000. Virksomheden er allerede ved at udvikle denne type computere til selvkørende biler, til transmissionen og til integration af infotainmentsystemer og førerassistancefunktioner.

Perfectly Keyless – smartphonen som bilnøgle: I fremtiden vil Perfectly Keyless ikke kun benytte Bluetooth til kommunikation mellem køretøjet og en smartphone, men også ultrabredbånd (UWB), en ny kommunikationsteknologi, der allerede findes i nogle smartphones. Med UWB kan en smartphones placering bestemmes med en præcision på nogle få centimeter. Det gør også kommunikationen med køretøjet ekstra sikker. Bosch samarbejder i øjeblikket med partnere om at standardisere datatransmissionen mellem smartphones og køretøjer. På CES præsenterer Bosch et demonstrationskøretøj med Perfectly Keyless, som for første gang benytter UWB.

Brintcellesystem – elektromobilitet til langture: Mobile brintceller tilbyder lang rækkevidde, kort genopfyldningstid og – ved brug af brint produceret med vedvarende energi – emissionsfri elektriske køretøjer. Bosch er i færd med at kommercialisere en brintcellestak i samarbejde med den svenske virksomhed Powercell. Ud over stakken, som omdanner brint til elektrisk energi, er Bosch ved at udvikle alle de væsentlige systemkomponenter til et produktionsklart stadie.

Rullende chassis – elektromobilitetens platform: Elektriske transmissionssystemer, styresystemer, bremser – Bosch har alle de byggestenene, der indgår i elektromobilitet, i sit sortiment. Som led i et udviklingspartnerskab med chassis- og bilteknologieksperten Benteler demonstrerer Bosch, hvordan alle virksomhedens produkter til elbiler kan integreres med hinanden. Udstillingsmodellen af det rullende chassis hjælper blandt andet Bosch med en strategisk finjustering af produkterne, så de opfylder kravene.

E-aksel – SiC-teknologi til højtydende elektriske køretøjer: Bosch præsenterer sin nye højtydende e-aksel, som gør brug af nye teknologiske løsninger til yderligere at øge elektriske motor-/transmissionssystemers effektivitet og effekttæthed. Den nye drivenhed leverer en forbedret systemeffektivitet på op til 96 procent, hvilket forlænger køretøjets rækkevidde med op til seks procent i WLTP-testcyklussen. Og med en effekt på tre kilowatt pr. kilogram er effekttætheden 50 procent højere end i den foregående e-aksel. Disse forbedringer skyldes den banebrydende brug af halvledere af siliciumkarbid (SiC) i motorelektronikken samt en pladsbesparende placering af elmotor, elektronik og transmission.

Relevant information

De intelligente briller Light Drive:
https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/ich-sehe-was-was-du-nicht-siehst-bosch-ermoeglicht-eine-neue-generation-smartglasses-204480.html