31/08-11   -   Pressemeddelelse

Ny klimaafgift vil straffe de miljøvenlige

Vinder S og SF det kommende valg, vil de to partier lægge en afgift på 75 kr. på hver flyrejse. I oplægget "Fair forandring" er den nye afgift placeret under partiernes miljøtiltag. Skatteministeriet har beregnet, at en sådan afgift vil koste flyselskaberne omkring 400 mio. kr. årligt, mens de danske lufthavne vil miste en omsætning på ca. 44 mio. kr.

- Men den såkaldte klimaafgift har intet med en miljøkompensation at gøre. Det afspejles bl.a. af, at afgiften er tænkt ens lige meget, om turen går til Aalborg eller Sydney, siger direktør Jan Vendelbo fra Spies, der er Danmarks største rejsearrangør.

Han mener, at afgiften samtidig vil straffe f.eks. charterflyselskaberne ekstra økonomisk. - Pr. passager forurener charterflypassagerer langt mindre end passagerer på rutefly. Ud over at flyve direkte til rejsemålene, har charterflyene normalt en miljøvenlig passagerbelægning på noget nær 100 pct., mens ruteflyene i gennemsnit flyver med 25-30 pct. tomme flystole, som de ifølge forslaget ikke skal betale miljøafgift for. Jo flere tomme stole, jo billigere kan flyselskaberne slippe...

Jan Vendelbo har et eksempel på denne miljøskævhed: to helt identiske fly af typen Airbus 330 holder parkeret side om side i Københavns Lufthavn - klar til at flyve til Bangkok. Det ene fly er et rutefly med 264 sæder og en typisk belægningsprocent på 72 pct. på business- og økonomiklasse. Der er altså 190 passagerer om bord, som hver især skal betale 75 kr.

Det andet fly er et charterfly med 139 flere sæder om bord. På de 405 sæder er belægningsprocenten på 94 pct., hvilket svarer til 381 gæster om bord. Også de skal betale den foreslåede klimaafgift på 75 kr.

På flyvningen til Bangkok vil charterflyet kun bruge marginalt mere brændstof på grund af den højere vægt. - Men hvorfor er det så lige, at charterflyselskabet skal betale en klimaafgift på i alt 28.575 kr. for en mere miljøvenlig flyvning, mens ruteflyselskabet med det store brændstofforbrug pr. passager kan slippe med det halve - 14.250 kr. Hvor ligger hensynet til miljøet i dette? Det vil være mere logisk med en klimaafgift på de tusindvis af tomme flysæder, som hver dag suser nytteløse rundt i luften. Det vil animere flyselskaberne til en optimal udnyttelse af deres kapacitet - og det vil for alvor være til gavn for miljøet, siger Jan Vendelbo

I de to partiers udspil omkring bilbeskatning og kørselsafgifter gør man meget ud af, at den, der forurener mindst, skal belønnes mest. Det skal bl.a. ske med lavere registreringsafgifter på miljøvenlige biler. - Men hvorfor er tankegangen modsat, når det gælder flytrafikken: de, der forurener mindst, skal straffes hårdest økonomisk, spørger Jan Vendelbo. - Jeg har mere end svært ved at se miljø- eller klimaperspektivet i S og SF's forslag.

I "Fair forandring" begrunder de to partier forslaget med følgende: - "En international løsning på problemet ville være det mest optimale. Men vi ønsker, at Danmark skal gå forrest".

- Er det slet ikke de to partier bekendt, at EU fra 2012 vil pålægge de internationale flyselskaber afgifter på deres CO2-udledninger? Selskaberne skal således købe CO2-kvoter. Endnu kender vi ikke den økonomiske effekt pr. passager, men systemet vil være fælles for alle flyselskaber, som opererer i EU, siger Jan Vendelbo.

Han fortsætter: - Miljøudspillet fra S og SF vil blot være en dobbeltbeskatning, der gør det dyrere for forretnings- og ferierejsende, og som vil svække konkurrencesituationen for lufthavnene i København og Billund i forhold til nærliggende alternativer uden for Danmark. Man skal desuden være meget optimistisk, hvis man tror, at sådan en afgift vil gavne miljøet.

Yderligere information: Direktør Jan Vendelbo, tlf. 40 53 93 77, eller kommunikationschef Torben Andersen, tlf. 40 59 47 00.

Spies er Danmarks største rejsearrangør. Selskabet indgår i den nordiske rejsekoncern Thomas Cook Northern Europe med rejsearrangørerne Ving i Norge og Sverige, Tjäreborg i Finland, flyselskabet Thomas Cook Airlines Scandinavia samt hotelselskabet Resorts & Hotels. Sidstnævnte driver hotelkæderne Sunwing Resort og Sunprime Resort. Gruppen sælger ca. 1,5 millioner rejser om året i de nordiske lande. Thomas Cook Group plc er noteret på London-børsen og har på årsbasis ca. 22,3 millioner rejsende, ca. 31.000 ansatte og en flyflåde på 93.

Relevant information

http://www.spies.dk