07/09-09 - Pressemeddelelse

Hvorfor ikke anskaffe en firmacykel?

De fleste danske erhvervsfolk, der driver erhverv i Tyskland, tænker ofte på anskaffelse af de store firmabiler af tysk fabrikat. Med den tyske beskatning af firmabil på 1 % af den tyske bruttoværdi kan privatudgiften betegnes for minimal - sammenlignet med danske forhold. Men tænker man lidt over helbreddet og CO2-udslippet kunne det måske være mere smart at anskaffe en firmacykel. Der er endda skattemæssige muligheder i at stille en firmacykel til rådighed for de ansatte.

Klima-dinosaurier er tilnavnet på de store, benzinslugende biler med de mange hestekræfter, der - ligesom alle andre - står i kø i byerne og på motorvejene. I byerne kan det være en god idé at anskaffe en cykel til firmaet. På cykelen kommer man hurtigt rundt og kan klare ærinder for kontoret.

Firmacykler kan være en del af "corporate identity" som et miljøvenligt firma. Kollegaerne holder sig i form og bidrager til et miljøvenligt image. Man kan anskaffe cykler med design og firmalogo. Det skaffer opmærksomhed og er en velkommen reklame undervejs i fritidssamfundet.

Gode el-cykler koster i Tyskland p.t. fra ca. 800 til 2.000 EURO (ca. 6.000 til 15.000 dkr). Cykelfabrikken Riese und Müller i Hessen tilbyder cykelleasing for erhvervskunder. Senatet i Bremen støtter firmaer der anskaffer firmacykler (for at undgå bilkøer i byen). Firmaet Leasefahrrad GmbH i Schwaben har også slået sig på denne forretningsside. Men i princippet er der frit slag for forretningsdygtige folk.

Ved anskaffelse af en "cykelvognpark" skal der regnes med en afskrivning på ca. 5 år. Det afhænger af cyklens pris. Hvis prisen (netto) er imellem 151 og 1.000 EURO (mellem ca. 1.125 og 7.500 dkr) skal cyklen/cyklerne afskrives over poolafskrivningen. Hvis cyklen koster mere end 1.000 EURO (ca. 7.500 dkr) skal der foretages afskrivning via de tyske afskrivningstabeller. De bestemmer lineær afskrivning efter genstandens "almindelige levetid". Undtagelsesvist kan der igen med virkning fra 2008 afskrives degressivt.

Med i cyklens anskaffelsespris skal selvfølgelig regnes udstyr, som f.eks. cykeltasker, tilbehør, reservedele, inspektioner og cykelnavigation.

Den, der leaser en cykel, har en straksudgift over driftsbudgettet. Dertil kommer , at cyklerne bliver vedligeholdt og repareret af leasingfirmaet. Desuden ender leasingperioden ofte efter tre år. Og så kan man igen lease nye cykler. Det kan være en god ide for f.eks. hoteller og pensioner, der på denne måde kan stille cykler til rådighed for deres gæster.

Enten anskaffer firmaet cykler til firmaets brug via køb eller leasing. Disse benyttes kun til firmaets brug og står i firmaet. Det drejer sig her om en løsning i stil med de gammeldags budcykler. På den måde har f.eks. Finanzamt i Bremen anskaffet cykler til byærinder.

En anden mulighed er, at firmaet anskaffer firmacykler til den enkelte ansatte, der står til fri privat afbenyttelse for de ansatte. Her drejer det sig om et personalegode, der skal beskattes med værdien af brugsfordelen. Det drejer sig om a-skat (tysk "Lohnsteuer"). Det kan måske være svært at værdiansætte brugen. En mulighed ville være at tage den månedlige leje/leasingrate. Arbejdsgiveren kan skattefrit give de ansatte op til 44 EURO værdi om måneden.

Nyttige links:
PostDanmark har en stor cykelvognpark. Det velkendte danske firma Bähnke ejer flere ladcykler. Grønthandlere og ismænd benytter dem, hvor trafik er forbudt, f.eks. i gågaderne. I tyske storbyer ses f.eks. ofte cyklende advokater - uden problemer med parkeringspladsen.
Senatet i Bremen www.umwelt-unternehmen.bremen.de -> Aktion_Firmenfahrrad
Riese und Müller: www.r-m.de
www.leaserad.de
Trenga: www.trenga.de
Utopia: www.utopia-velo.de
Fahrradmanufaktur: www.fahrradmanufaktur.de
Schauff: www.schauff.de
Christianiabikes: www.christianiabikes.com (tilbyder navnligt ladcykler)

Dr. Lars Eriksen
DanRevision Gruppen - Vi tager os af din skat