19/11-14   -   Pressemeddelelse

Ny undersøgelse: En halv million kører på farlige dæk

Ny måling på 13.751 biler viser, at 19 % af landets bilister nu kører på farlige dæk - og at godt en femtedel af de nedslidte dæk er direkte ulovlige. Foruroligende, mener Rådet for Større Dæksikkerhed.

19 procent af danskernes dæk er så nedslidte, at de navnlig i vintervejret vil udgøre en betydelig sikkerhedsrisiko - og ikke mindre end en femtedel af disse dæk er decideret ulovlige med under 1,6 mm mønsterdybde. Det viser en undersøgelse af 13.751 biler, som netop er foretaget af dæk- og autoservicekæden Euromaster ved landets Bilka- og A-Z-varehuse.

Foruroligende ifølge ekspert

- Af tallene kan udledes, at over en halv million biler kører på nedslidte dæk med under 3 mm mønsterdybde. Mest skræmmende er antallet af direkte ulovlige dæk. Omkring 100.000 kører rundt med mindre end 1,6 mm dækmønster, siger Carsten Kure, der er marketing- og retailchef hos Euromaster Danmark. - At køre på dårlige dæk er ikke alene farligt, men kan også blive dyrt. Politiet kan nemlig give en bøde for hvert ulovligt dæk, tilføjer han.

Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed betegner det som bekymrende, at så mange kører rundt på nedslidte dæk. - Tallet er foruroligende højt. Vi anbefaler mindst 3 mm dækmønster, fordi dæk med lille mønsterdybde ikke kan aflede så store vandmængder. Dermed øges risikoen for akvaplaning, der nedsætter styre- og bremseevnen. Samtidig vil et dæk med dybere mønster bedre kunne gribe fat i sne, forklarer han.

Derfor skal vinterdækkene på

Euromaster har i forbindelse med dækmønstermålingen i Bilka også mødt hr. og fru Danmark til en snak om dæk og dæksikkerhed på stande inde i varehusene. Ifølge Carsten Kure har skift til vinterdæk her været det store samtaleemne.

- Vi har fået tusindvis af spørgsmål i forbindelse med vinterdæk, til trods for at efterårsvejret hidtil har været meget mildt. Danskerne er nemlig forholdsvis usikre på, hvornår man bør få vinterdækkene på. Fx hjælper det ikke meget, at det er fint kørevejr den ene dag, hvis det sner dagen efter. Måske kunne vi med fordel skele til Sverige, Norge og Tyskland, der alle har vedtaget vinterdæklovgivning, siger han.

Både FDM og Rådet for Større Dæksikkerhed anbefaler, at man kører på vinterdæk. - De er fremstillet af blødere gummi end sommerdæk. Dermed kan vinterdækkene bedre stå fast på vejbanen ved lave temperaturer. Med flere lameller og en særlig mønsterudformning fortrænger de desuden vand og sne bedre end sommerdæk, forklarer Volker Nitz fra Rådet for Større Dæksikkerhed. For at sikre optimalt vejgreb ved lave temperaturer tilråder han at montere vinterdækkene, når temperaturen risikerer at falde til under 7 grader. Det sker typisk fra omkring efterårsferien.

Euromaster er europæisk markedsleder inden for dæk og dækserviceløsninger. I Danmark har kæden 43 servicecentre.