30/09-10   -   Pressemeddelelse

Bedre effektivitet og arbejdsmiljø med automatisk koblingssystem

Efter næsten to års feltprøvning lancerer VBG nu sin MFC-kobling i en udgave, der muliggør automatisk tilkobling af hydraulik. Testbrugerne melder om højere effektivitet, lavere driftsudgifter og bedre arbejdsmiljø.

--

Det automatiske koblingssystem MFC (Multi Function Coupling) fra VBG, der giver mulighed for hurtigere og nemmere sammenkobling af lastvogn og påhængskøretøj, er allerede en succes. Efter næsten to års intensiv feltprøvning hos vognmænd over hele Europa er man nu klar med en ny version af produktet, der muliggør automatisk tilkobling af hydraulik.

- Den ny udgave har været længe undervejs, men hos os går intensiv feltprøvning forud for enhver væsentlig produktlancering. Efter mange millioner kørte kilometer uden et eneste havari er vi nu parate til at sende produktet på markedet, siger Per Mikkelsen, direktør for VBG i Danmark, der kan levere MFC med hydraulik fra slutningen af december. - Det er allerede nu muligt at forudbestille systemet hos opbyggerne og dermed tænke det ind i køretøjer, der skal leveres efter nytår, tilføjer han.

Til- og frakobling på 9 sekunder

MFC gør det muligt for chaufføren at udføre samtlige handlinger ved til- og frakobling på kun 9 sekunder - uden at forlade førerhuset. Ved tryk på en knap igangsættes indstyringen vha. ultralydssensorer. Herefter sker automatisk tilkobling af påhængsvogn og alle øvrige forbindelser, mens chaufføren kan følge med i displayet på instrumentpanelet. MFC forebygger dermed også tilkoblingsskader, der fører til buler samt ødelagte slanger og kofangere, og kan for nogle overflødiggøre bakkamera. - Systemet indeholder en koblingsdel med integreret trækbjælke, display til indbygning i instrumentbrættet, trækkile samt tilslutningsanordning til elektricitet og pneumatik - og i den seneste version altså også hydraulik, forklarer Per Mikkelsen.

Den nyeste MFC er siden midten af 2008 blevet afprøvet af to danske transportfirmaer med mange daglige til- og frakoblinger. De melder begge om positive resultater. - Vi sparer tid, besvær og vedligeholdelsesomkostninger. Derfor er vi bestemt ikke afvisende over for at montere MFC på flere nye biler i fremtiden, siger Poul Henrik Schou fra Poul Schou A/S i Odense. Her har man testet den ny MFC på en Scania R500 forvogn med overføringshænger, der kører skrot. - Vi er vant til mindst én sammenkoblingsskade årligt på vore øvrige biler; men med Scaniaen har vi ikke haft det problem, lyder det fra vognmanden.

Henning Sylvest, der kører i bilen til daglig, har kunnet effektivisere sin arbejdsdag betragteligt med det MFC-udstyrede vogntog. - Jeg sparer et kvarters tid ved hvert kasseskift, lyder det fra en begejstret chauffør. - Nu kan jeg nøjes med at gå ud af bilen 4 gange mod tidligere 23. Man undgår en masse besvær samt slitage på hofter og knæ, og så er man kørende 3 sekunder efter tilkobling. Henning Sylvest oplever desuden, at MFC-systemet giver forbedrede køreegenskaber. - Takket være slørfri sammenkobling opnår man mere jævn og behagelig kørsel. Så arbejdsmiljøet bliver forbedret på flere måder, siger han.

Hurtig tilbagebetaling

Feltprøvningen bestyrker ikke overraskende VBG's forventninger til den ny MFC. - Mange vil i lighed med Poul Schou kunne højne deres effektivitet væsentligt og samtidig spare udgifter til skader og vedligeholdelse. Desuden nedsætter man brændstofomkostningerne i kraft af reduceret tomgangstid. Alt i alt vil tilbagebetalingstiden derfor være kort hos mange vognmænd, vurderer Per Mikkelsen.

--

Om VBG

VBG er grundlagt i 1951 og markedsleder inden for koblingsudrustning. Sortimentet omfatter et bredt udvalg af koblinger, trækanordninger og tilbehør. Koncernen er repræsenteret i Danmark ved VBG Group Sales A/S i Ejby. www.vbg.dk

--

Billedtekster

Billede 1: MFC gør det muligt for chaufføren at udføre samtlige handlinger ved til- og frakobling på kun 9 sekunder - uden at forlade førerhuset.

Billede 2: Efter næsten to års intensiv feltprøvning er VBG klar med en ny MFC, der muliggør automatisk tilkobling af hydraulik.

Billede 3: Chauffør Henning Sylvest sparer med det MFC-udstyrede vogntog et kvarters tid ved hvert kasseskift.

Relevant information

http://www.vbg.dk