04/07-12 - Pressemeddelelse

Lad ikke batteriet ødelægge fornøjelsen

Hjælp til ferien:
Defekte eller afladede batterier er årsag til de fleste motorstop. Feriesæsonen står for døren, og det kan betale sig at tage et ekstra kig på batteriet inden ferien - og dermed undgå unødvendige problemer.

Vil du undgå at bruge din ferie på at sidde i en grøftekant og vente på vejhjælp, skal du sikre dig at dit bilbatteri er ordentlig opladet og i orden. Når bilister på de tyske motorveje har behov for starthjælp, så skyldes det i 74 procent af tilfældene et defekt eller afladet batteri (#)

Dét viser den netop offentliggjorte tyske uheldsstatistik fra ADAC, der hvert år opgør årsager til uheld med biler på de tyske veje. Hvis den tyske uheldsstatistik kan overføres til danske forhold, så er der god grund til at tjekke dit batteri inden feriesæsonen står for døren.

Sådan gør du batteriet klar til ferien:

Batteriproducenten Exide Technologies giver hermed gode råd til hvordan du tjekker batteriet og vedligeholder det. En normal levetid for et batteri er ca. fem år, men det varierer afhængigt af, hvor meget det bliver brugt - og hvordan det plejes.

"Det betaler sig altid at bruge lidt ekstra tid på at vedligeholde batteriet, så det ikke bliver slidt op før tid. Man vil jo gerne nyde sin ferie og ikke bruge tiden på et batteri, som ikke fungerer", siger Max Hemmingsen fra Exide Technologies.

Kontroller om batteriet overhovedet kan klare en sæson mere - inden det monteres:

1) Tjek for synlige skader: Har batteriet været afladet, kan sulfatering give permanente skader, som eksempelvis ødelagte blyplader. Polerne kan være oxiderede. I værste fald kan batteriet være frosset i stykker, plastikken omkring batteriet kan være revnet, og syre kan være sivet ud. I disse tilfælde skal batteriet udskiftes.

2) Tjek at batteriet er fuldt opladet: Inden du monterer batteriet, skal du sikre dig, at det er fuldt opladet. En effektiv måde er at bruge en batteritester, som hurtigt fortæller om batteriet er opladet eller ej, og om det måske er tid til at købe et nyt. Man kan også bruge et almindeligt voltmeter, der måler hvilespændingen. Hvilespændingen må ikke komme under 12,4 volt før det skal oplades.

"Batteriet kan som regel oplades uden problemer, men hvis det har været afladet i lang tid, er det ikke uden risici, da det kan have fået permanente skader, som ikke umiddelbart kan ses. Man kan forsøge at oplade batteriet med en god oplader, men hvis det ikke har nogen virkning, vil man sandsynligvis blive nødt til at investere i et nyt batteri", forklarer Max Hemmingsen.

3) Rengør og smør: Et batteri, der har overlevet vinteren, har godt af lidt ekstra pleje for at opretholde ydeevnen. Du bør rengøre batteriet og smøre batteripolerne for at beskytte dem mod oxidering. Hvis batteriet kan åbnes, bør du også kontrollere væskeniveauet og efterfylde med destilleret vand efter behov.

Godt at vide om vedligeholdelse af batterier:

· Et batteri trives bedst, når der ikke er for ekstremt lave eller høje temperaturer. Det virker bedst i stuetemperatur. Varme og kulde forringer batteriets ydeevne.

· Sørg for at poler og kabelsko er frie for belægninger. Fjern oxideringer og smør gerne poltilslutningerne med fedt.

· Hold batteriet, og især batteridækslet, rent og tørt, da fugt og snavs kan medføre små afladninger og bidrage til øget selvafladning.

· Hvis batteriet kan åbnes, bør elektrolyt-niveauet (syre-niveauet) kontrolleres jævnligt og, om nødvendigt, efterfyldes med batterivand. Nogle batterier har en markør, der angiver det niveau, man skal fylde op til. Hvis det ikke er nogen markør, skal syre-niveauet være 10 til 15 mm over pladerne. Fyld aldrig mere i, da syren så kan risikere at løbe over ved opladning.

· Hvilespændingen, det vil sige spændingen mellem polerne, når batteriet er ubelastet, er et mål på batteriets opladningstilstand. Et fuldt opladet batteri har omkring 12,7 V, og for at undgå permanente skader, bør det oplades senest når hvilespændingen er faldet til 12,4 V.

---
(#) Ud af 860.000 udrykninger ADAC udrykninger, hvor bilen havde brug for starthjælp, skyldes det i over 640.000 tilfælde et defekt eller afladet batteri. Se www.adac.de.