28/05-18   -   Pressemeddelelse

Varevognens fodtøj er vigtigt - både for sikkerheden og økonomien

Arbejdsopgaverne for varevogne har en stor spændvidde, og de kører mange kilometer på vejene. Det stiller høje krav til dækkene. Dog viser undersøgelser, at næsten halvdelen af alle varebiler kører på dæk, der ikke svarer til årstiden. Det kan gå ud over både sikkerheden og økonomien, lyder det fra eksperter

Om det er til distribution af produkter eller som transport af håndværkere og deres værktøj, er varevogne typisk tungt lastet. Samtidig tilbagelægger køretøjerne mange kilometer på lande- og motorveje. Det stiller krav til det eneste, der forbinder vognen med underlaget, nemlig dækkene.

Mens antallet af personvogne, der får skiftet til dæk, der svarer til årstiden, er oppe på knap 90 procent, er det kun lidt over 50 procent af varebilerne, der kører på vinterdæk om vinteren. Det viser den seneste undersøgelse, der er foretaget af Dækimportørforeningen i samarbejde med Rådet for Større Dæksikkerhed og som blev offentliggjort i starten af året.

Sikkerhed bør prioriteres
Antallet af varebiler på dæk, der ikke svarer til årstiden, er endda stigende, viser samme undersøgelse, hvilket har fået flere eksperter til at advare mod flere ulykker på vejene.
- Sikkerheden bør have en højere prioritering, når vi taler om erhvervsbiler, der kører mange kilometer i både by og land. Når vi taler om varevogne, er der nok en tendens til, at folk er mindre opmærksomme på dækkene, end hvis det er personbiler. Måske fordi føreren i mange tilfælde ikke selv ejer varevognen eller fordi virksomheden af en eller anden årsag prioriterer andre ting højere. Dækkenes betydning for trafiksikkerheden bør være mere tydelig for både føreren og især ejeren af vognen, siger adm. direktør for Continental Dæk Danmark A/S, Georg Nielsen.

Dyrt at køre på forkerte dæk
Ligesom til personbiler har Continental-koncernen udviklet sommerdæk og vinterdæk til SUVer, kassebiler, lastbiler og busser.
- Ikke alene sikkerheden, men også økonomien bliver ramt, hvis man ikke kører på ordentlige dæk tilpasset årstiden, fortæller Georg Nielsen og fortsætter:
- Kører man eksempelvis med vinterdæk om sommeren, slides dækket uforholdsvist meget, og samtidig bruger køretøjet mere brændstof. Det samme gælder korrekt lufttryk i dækkene, der endda er gratis. Det er ting, der direkte kan mærkes på kørselsudgifterne, siger direktøren.

Dæk udviklet til varebiler
Continental har udviklet tre dækserier særligt udviklet til varebiler, ContiVanContact 100 og 200, VancoEco og vinterdækket VanContactWinter. De er alle tilpasset varevognes kørselsmønster og belastning.
- ContiVanContact 100 er det kraftigste dæk, og det er velegnet til kørsel på blandt andet byggepladser, hvor der er mange løse småsten. Broderen ContiVanContact 200 er lidt finere i mønsteret og er beregnet til brug på asfalteret vej. Dækket er på grund af dets støjsvaghed populært til institutionsbiler og minibusser. VancoEco er et såkaldt økodæk, der har en ekstra lav rullemodstand og derfor får bilen til at køre længere på literen. Det betyder et lavere udslip af CO2, fortæller Georg Nielsen.

FAKTABOKS: Continental-koncernen
Continental udvikler fremtidens teknologi og serviceydelser til bæredygtig og forbundet mobilitet af mennesker og gods. Teknologikoncernen blev grundlagt i 1871 og tilbyder sikre, effektive, intelligente og prisvenlige løsninger til køretøjer, maskiner, trafik og transport. I 2017 havde Continental en omsætning på EUR 44 mia og har i dag flere end 235.000 medarbejdere i 61 lande.