04/01-11 - Pressemeddelelse

Undgå bøde - få vinterdæk på lastbilen og bussen gennem Tyskland

Ny lov i Tyskland kræver, at køretøjer over 3,5 tons skal have M + S-dæk på trækakslen, når der er sne, is og glatte veje.

Danske bus- og lastbiler skal bruge tykkere gummi, når de fremover skal køre gennem Tyskland. Ny tysk trafiklov betyder, at alle busser med mere end otte siddepladser, og alle lastbiler over 3,5 tons i det nye år skal være udstyret med M + S-dæk, når vejene er dækket med is, hårdt pakket sne eller snesjap. Ligesom for personbiler koster det 40 euro (ca. 300 kroner) i bøde at køre med de forkerte dæk, og 80 euro, hvis "ulovlige dæk" forsinker andre trafikanter.

Alle Continentals dæk, som er udviklet til den trækkende aksel, er M+S-mærkede og opfylder dermed loven. Men rådgiverne fra Continental Dæk Danmark A/S anbefaler, at man øger sikkerheden på samtlige dæk på lastvognen.

Nye vinterdæk på hele vogntoget
"Forbrugerne vil drage fordel af, at tyske lovgivere har defineret mere klart, hvilke dæk der er egnede til vinteren, og hvornår de skal anvendes. Men efter vores omfattende serie af tests anbefaler vi, at man i stedet for M+ S-mærkede dæk monterer Continentals SCANDINAVIA-vinterdæk på alle aksler. Allerede ved 40 kilometer i timen reducerer disse dæk bremselængden på isglatte overflader med næsten længden af en lastbil, og det giver en højere sikkerhed," siger Georg Nielsen, Continental Dæk Danmark A/S.

Også når det kommer til mønsterdybde, anbefaler Continental Dæk Danmark, at lastbilsdækkene holder sig et godt stykke over de 1,6 mm, som loven anbefaler. For at dækkene er egnede til vintervejr, bør mønsterdybden på lastvognsdæk være mindst 6 mm.

Ud over at udvikle dæk til de aksler, der trækker, har Continental udviklet SCANDINAVIA-dækket, så det kan bruges på alle aksler på lastvognstog. Det er af stor betydning for, hvor hurtigt hele lastbilen, inklusive anhængeren, bremser, at alle aksler har de optimale dæk på. Scandinavia-mærket står på siden af anden generation af dækket.