27/05-11 - Pressemeddelelse

Femern kom til Danmark

Der var 18 danske og udenlandske kommuner, der gerne ville være vært for produktionsstedet til Femernforbindelsen. Danske Anlægsentreprenører vurderede, at produktionsstedet på grund af EU-regler kun kunne være i Danmark, og det blev Rødby, der løb af med sejren

Bygningen af Femernforbindelsen betyder mange arbejdspladser og udfordrende opgaver. Det er derfor ikke mærkeligt, at ikke mindre end 18 danske og udenlandske kommuner har været interesseret i værtsskab for de produktionssteder, der skal producere de gigantiske tunnelelementer.

- Produktionsstederne bliver i sig selv store arbejdspladser, men de betyder også en række interessante entreprenør- og serviceopgaver, som naturligvis er attraktive for de danske anlægsentreprenører, siger Niels Nielsen, der er direktør for Danske Anlægsentreprenører i Dansk Byggeri.

En ny tolkning af miljødirektivet fra EU-kommissionen har fået Danske Anlægsentreprenører til at slå fast, at produktionsstedet nødvendigvis måtte placeres i Danmark. Den vurdering har holdt stik. Bygherren Femern A/S vurderer til gengæld, at det vil være 2,8 mia. kr. dyrere at producere elementerne i Danmark end i Polen.

- Det er sandsynligt, at produktionen af elementerne medfører en betydelig merudgift til selve projektet, men for projektet vil det næppe give problemer, da det fuldt ud skal brugerfinansieres, og resultatet vil blive en lidt længere tilbagebetalingstid, som er til leve med. Ikke mindst i lyset af de mange arbejdspladser og opgaver til danske virksomheder, som vil betyde en økonomisk gevinst, der til fulde modsvarer merudgiften, siger Niels Nielsen.

Dansk Anlægsentreprenører ser ikke blot placeringen af produktionsstederne i Danmark som en gevinst for de danske anlægsentreprenørvirksomheder i forbindelse med den konkrete opgave, men peger også på, at beslutningen bør få betydning på længere sigt.

- Hvis danske anlægsentreprenører i Danmark og i udlandet skal kunne konkurrere mod udenlandske entreprenørselskaber, er det vigtigt, at der ikke opstår huller mellem opgaverne, hvor viden og erfaring går tabt. Derfor er beslutningen om placeringen af produktionsstedet i Rødby vigtig, da den udfylder et hul i strømmen af opgaver. Det er fremadrettet vigtigt, at der træffes beslutninger om de kommende opgaver, som kan være havnetunnellen i København, HH-forbindelsen og måske en Kattegatforbindelse, slutter Niels Nielsen.

Yderligere oplysninger:
Branchedirektør Niels Nielsen, Danske Anlægsentreprenører, tlf. 72 16 01 89, mobil 25 66 63 14
Pressechef Mogens Hjelm, Dansk Byggeri, telefon 40 29 92 32