06/07-11   -   Pressemeddelelse

Bedre kontrol med udenlandske lastbiler og busser

Når en udenlandsk chauffør kører sin bus eller lastbil ind i en af de danske miljøzoner, skal de fra 1. november 2011 have et miljøzonemærke i forruden som deres danske kolleger. Miljøzonemærkerne er et bevis på, at lastbilen eller bussen har en lav partikeludledning og dermed må køre ind i byerne. Allerede i dag skal de udenlandske køretøjer leve op til de samme miljøzoneregler, som deres danske kolleger. Mærket vil gøre det nemmere for politiet og parkeringsvagterne at tjekke køretøjerne.

- Hver dag kører flere hundrede udenlandske lastbiler og busser ind i de danske miljøzoner. Derfor er det helt logisk, at politiet nu får samme, gode mulighed for at kontrollere de udenlandske køretøjer. Selvom udenlandske lastbiler i forvejen skal leve op til de skrappe regler, så bliver det nu tydeliggjort, når de fra første november skal have et klistermærke i forruden, siger miljøminister Karen Ellemann.

Der skal allerede i dag være styr på papirerne, når man som udenlandsk vognmand kører ind i en dansk miljøzone. De skal kunne vise registreringsattest, der dokumenterer hvilken euronorm, lastbilen er. Hvis det er en ældre lastbil, skal den med en attest bevise, at den har eftermonteret et effektivt partikelfilter. Med de samme papirer kan udenlandske, og danske, chauffører som noget helt nyt bestille deres miljøzonemærke på nettet.

- For at sikre, at vi får reduceret udledningen af de sundhedsskadelige partikler mest muligt, er det vigtigt, at vi har et meget effektivt kontrolapparat. Her er mærkerne et centralt værktøj, fordi vi med det nye mærkekrav gør det nemmere for politiet at spotte de køretøjer, der ikke lever op til kravene, siger Karen Ellemann.

Bøden for at blive taget uden et miljøzonemærke er op til 20.000 kroner alt efter hvor mange regler, der er overtrådt. Siden miljøzonerne trådte i kraft i 2008, er der udstedt tæt på 250 bøder med en samlet bødesum på cirka 5 mio. kr.

De første miljøzoner blev indført i København og Frederiksberg Kommuner. Siden er kravene til tunge køretøjer, der kører ind i zonerne gradvist blevet skærpet, ligesom også Aarhus, Aalborg og Odense har indført miljøzoner. En ny rapport fra DMU viser, at partikeludledningen er reduceret med 60 procent fra den tunge trafik, siden miljøzonerne blev indført i 2008.

Læs hvordan man får miljøzonemærker her : http://bit.ly/owpwqt

Relevant information

http://www.mim.dk