03/05-10   -   Pressemeddelelse

Hans Englesson fra Allied Telesis undersøger netværkskravene til ubemandede stationer

Mange stationer landet over er ubemandede - traditionelle billetkontorer er erstattet af billetautomater og har passagerer brug for assistance er der terminaler med forbindelse til callcentre. De omkostningsmæssige fordele ved denne løsning er lette at få øje på, men det er vigtigt fortsat at levere et højt serviceniveau til passagererne - og for at sikre dette skal stationerne have et hurtigt og robust netværk. Ubemandede stationer skal tilbyde passagererne næsten samme serviceniveau og sikkerhed, som de havde før, og netværket er en afgørende forudsætning for dette.

Netværket på en ubemandet station skal fungere godt for begge parter - det centrale kontor skal effektivt kunne administrere stationen på ekstern basis, og passagererne skal have hurtig og enkel adgang til de informationer, de har brug for. Ved at implementere et eksternt administreret billet- og IP-overvågningssystem kan stationen fortsat tilbyde både god service og en følelse af sikkerhed til passagererne.

Generelt har ubemandede stationer ikke billetsluser, da der er brug for medarbejdere til at åbne dem manuelt, hvis kunderne får problemer med deres billetter. Et system, som Allied Telesis var med til at implementere i Japan, giver dog fuldt adgang til ekstern administration af både billetmaskiner og indgangssluser. Det giver stationslederen ro i sindet, når han ved, at kun personer med billet kan få adgang til perronen, men samtidig betyder det eksterne administrationssystem, at passagererne ikke bliver fanget på perronen.

En af de ting, som passagererne fokuserer meget på, når personalet fjernes fra stationer med øde beliggenhed, er, at de vil kunne føle sig lige så sikre som før. Et velfungerede IP-overvågningssystem kan give den tryghed, de efterspørger, og kan integreres i samme netværk som billet- og indgangskontrolsystemet. Et system på jernbanenetværket i Melbourne i Australien forbinder 220 stationer med i alt 2.500 IP-kameraer. Selvom kun en håndfuld af dem er ubemandede, er dette system ideelt til ubemandede stationer, da det giver mulighed for at se billeder fra alle kameraer, alle vinkler og gemme videooptagelserne både lokalt og eksternt. Systemet omfatter i øjeblikket over 600 TB storageplads, der kan udvides i takt med, at antallet af kameraer i netværket vokser.

Fordelen ved bemandede stationer er, at problemerne kan håndteres (eller som minimum vurderes) hurtigt, da der allerede er personale til stede. Hvis man fjerner denne person, bliver man meget afhængig af netværket, der understøtter billet- og IP-overvågningssystemerne. Hvis en del af netværket går ned, skal problemet håndteres hurtigt - og afbrydelsen holdes på et minimum. Hvis man er afhængig af ekstern administration, kan alle former for nedetid i netværket skabe massive problemer, især i spidsbelastningsperioder.

Netværket til den elektriske Kobe-jernbane i Japan blev implementeret af Allied Telesis og anvender en kombination af virtuel stacking og ESPR-teknologi (Ethernet Protected Switch Ring) som en sikkerhedsforanstaltning mod dette. Som et resultat heraf vil nedbrud i netværket kun give nedetid i ca. 50 ms. Virtuel stacking giver mulighed for at re-route trafikken gennem en anden switch, hvis den første svigter, eller til en anden switch-stack, hvis der er behov for det.

For mange passagerer er en ubemandet station lig med manglende service, ingen steder at få hjælp og udsigten til at stå på en tom station - ofte uden at blive opdateret om, hvornår de kan forvente den service, de venter på. Med det rigtige netværk til at understøtte systemet, kan ubemandede stationer dog tilbyde et imponerende serviceniveau, forbedret sikkerhed med et godt IP-overvågningssystem og stadig generere besparelser for jernbaneoperatøren på lang sigt.

Relevant information

http://www.alliedtelesis.com