31/03-06   -   Pressemeddelelse

Sveriges Åkeriföretag: EU föreslår kostsamt och misslyckat säkerhetssystem

448 miljarder svenska kronor för att sätta igång och 336 miljarder svenska kronor per år för att driva systemet. Det är kostnaden för ett säkerhetssystem inom transportområdet som EU föreslår. Det befarar Sveriges Åkeriföretag och International Road Transport Union.

Europaparlamentets och EU ministerråd har i en förordning (KOM(2006) 79 slutlig) föreslagit förbättrad säkerhet inom Europas transport- och hanteringskedjor.

Bakgrunden är den ökade risken för terroristattacker av olika slag.

Sveriges Åkeriföretag som representerar de svenska åkeriföretagen som hanterar stora mängder gods över hela Europa tvivlar på att förslagen kan höja säkerheten..

-- Vi har en positivt inställning till höjd säkerhet, säger Bertil Dahlin, ansvarig för internationella frågor inom Sveriges Åkeriföretag och ordförande i IRU, International Road Transport Union, samarbetskommitté för EU-frågor. Men vi kan inte se att förslaget på något avgörande sätt bidrar till höjd säkerhet

De ekonomiska konsekvenser förslaget medför är dessutom betydande enligt SÅ. Totalt sett handlar det om 448 miljarder svenska kronor för införandet och 336 miljarder svenska kronor i årligt underhåll av skyddsåtgärderna*. Kostnader som ytterst drabbar konsumenterna i Europa.

Bland de åtgärder som EU föreslår finns bland annat nya inhägnader, belysning, kontroller, kommunikationssystem och godsspårningsystem.

Sveriges Åkeriföretag hyser också farhågor för att åkerierna nu överbelastas av regler och föreskrifter om skydd. Många myndigheter och internationella organisationer är nämligen redan igång med utökade regler.

-- WCO, EU, EEC, CEN, OECD, ECMT, UNECE är bara några exempel, säger Bertil Dahlin. Det är allt för många parter som driver skyddsfrågorna med en icke oväsentlig brist på inbördes samordning. Vi ser därför stora risker att vi får ett lappverk av regler utan någon som helst harmonisering.

SÅ anser att EU-kommissionen både har misslyckats med att koordinera sitt förslag internt inom EU och externt med organisationer som FN och WCO som båda redan samarbetar med IRU om frågan.

Sveriges Åkeriföretag föreslå därför att Sverige tar initiativ till en samordning av de åtgärder som föreslås internationellt. En samordning med syfte att få ett förenklat system som kan förstås och sjösättas av svensk och europeisk transportnäring utan allt för stora besvärligheter och till rimliga kostnader.

--Vi är fullt medveten om vårt ansvar för att höja säkerheten då risken terrordåd för har blivit en realitet. Därför har åkeriorganisationerna i mer än 70 länder redan 2004 utvecklat frivilliga riktlinjer för transportsäkerhet, avslutar Bertil Dahlin.

* Uppskattningen baserar sig på en av Det Norske Veritas (DNV) framtagen rapport. Där uppskattas införandet av dessa nya skyddsåtgärder till 48 milliarder Euro och de årliga kostnaderna till 36 milliarder Euro. Samma rapport uppskattar att kostnaderna för ett åkeri med färre än tio anställda blir 3.000 Euro för införandet och 4.000 Euro i årlig kostnad. För ett åkeri med upp till 50 anställda uppskattas motsvarande kostnader till 12.000 Euro respektive 19.000 Euro.

-------------------------------
För mer information: Bertil Dahlin, tel 08-753 54 23, 070-541 27 62