30/03-04   -   Pressemeddelelse

EU vill halvera antalet olyckor med hjälp av eSafety - aktiva säkerhetssystem lösningen

Enligt en EU-undersökning är aktiva säkerhetssystem i bilarna det effektivaste sättet att öka trafiksäkerheten väsentligt. EU:s trafikpolitiska topprioritet är att halvera antalet allvarliga olyckor fram till år 2010. Målet kan endast uppnås med hjälp av aktiva säkerhetssystem. Även Bosch har samma mål och därför försöker man med olika åtgärder sprida information om fördelarna med stabiliseringssystemet ESP (Electronic Stability Program). Bland annat ger bilåterförsäljare sina kunder informationsmaterial och arrangerar tester där man kan provköra bilar med ESP-systemet.

Inom EU-området inträffar varje år cirka 1,3 miljoner trafikolyckor med cirka 40 000 döda och 1,7 miljoner skadade människor. Olyckorna kostar de europeiska samhällen cirka 160 miljarder euro, vilket är cirka 2 procent av EU-ländernas sammanlagda bruttonationalprodukt.

Arbetsgruppen eSafety, med representanter från bilindustrin och bilkomponentindustrin, har presenterat rekommendationer om hur de kan hjälpa till att nå EU-målet. Tillsammans med tydlig lagstiftning samt undanröjandet av sociala och affärsmässiga hinder är innovativa säkerhetssystem i bilarna det mest lovande försöket att göra biltrafiken säkrare. Speciellt nämns ESP (Electronic Stability Program) i detta sammanhang. Systemet upptäcker om bilen tenderar att börja sladda och korrigerar detta genom att reducera motoreffekten och bromsa ett eller flera hjul.

Assistansen som ESP-systemet ger bilföraren är mycket viktig. En vetenskaplig studie utfördes förra året av Svenska Vägverket, Folksam och tidningen Auto Motor & Sport, och den visar att antalet olyckor i vått väglag minskar med drygt 30 procent, och olyckor på halt väglag minskar med nära 40 procent när bilar är utrustade med ESP. Även andra undersökningar bekräftar ESP-systemets fördelar. Det tyska försäkringsbolaget GDV’s undersökning visar att 25 procent av olyckorna med personskador och 60 procent av samtliga olyckor berodde på en sladd. Biltillverkaren Toyota har analyserat en miljon olyckor med personskador. Hälften av alla olyckorna hade kunnat undvikas om alla av de inblandade bilarna hade haft ESP.

Erkki Liikanen, EU-kommissionens kommissionär för näringsliv och informationssamhället, nämnde i sitt tal på den tionde ITS världskongressen (Intelligent Transport Systems) i Madrid en ny viktig faktor: bilföraren själv. Liikanen är övertygad om att bilföraren har mest nytta av olika säkerhetssystem, men de måste få bättre information om dessa system. Liikanens åsikt bekräftas av en undersökning som Bosch har gjort bland 1 000 bilägare i Tyskland. Den visar att människorna är mycket intresserade av trafiksäkerheten men att kunskaperna om fördelarna med säkerhetssystemen är mycket låga. Detta är ännu en anledning till att Bosch kommer att intensifiera sitt arbete med att ytterligare öka kännedomen om dessa system, samt att bidra till att allt fler nya bilmodeller får ESP-system som standard.